图为俄印战机飞行员合影
近日，据媒体报道，在日前启动的印俄“英德拉-2019”联合军演中，印度空军邀请俄王牌飞行员试驾其国产LCA光辉战机，随即俄王牌飞行员驾驶LCA上天飞行一番，待降落后俄王牌飞行员对光辉战机一直赞不绝口，然而对于俄飞行员的客气恭维，印度网友却十分兴奋，认为俄飞行员的肯定释放出了特殊信号，说明印度国产光辉战机确实大有前途，甚至有印度军迷调侃道，难道俄罗斯想要买几架印度战机试试？

图为光辉战机
光辉战机于1983年正式立项，由印度斯坦航空公司主导研制，目标是打造印度自己的三代机，被称为“印度之光”，寄予了印度国产战机复兴的众望，但光辉战机的研制过程却是十分坎坷，直到2001年才成功进行首飞，之后又拖了12年，光辉战机于2013年正式服役。从研制到服役，印度国产战机跨度30年，可以说，光辉战机已难逃落伍的厄运，只是印度已为此耗费大量心血，扔了又觉得可惜，只能硬着头皮将其视为“宝贝”。
虽然光辉战机号称是印度国产，但只有60%的组件和设备在印度生产制造，特别是发动机等关键部件皆是从外国进口，尽管如此，光辉战机的生产进度依旧拖沓无比，目前负责光辉战机生产任务的印度斯坦航空公司，其生产力极为低效，每年只能生产15架光辉战机，这让盼着光辉战机“急用充数”的印度空军只能干着急。

图为F16战机
尽管光辉战机在性能和产量上不尽人意，但印度政府似乎要铁了心扶正光辉战机，就在几个月前，刚刚上任的印度空军司令宣布，将全力支持“印度制造”，具体来说就是减少从国外进口战机，同时大批量采购光辉战机，在现有123架的基础上，印度空军再订购200架光辉战机，此外，印度还计划将光辉战机6000万美元的单价大幅降低，同时提高升级版光辉战机的性能，以让其达到中型战机的水准，甚至要超越F16战机。
于是乎，大规模制造和升级光辉战机的任务又落到了印度斯坦航空公司身上，要知道，印度斯坦航空公司一直被人们广为诟病，从上世纪开始，印度斯坦航空公司就组装生产了大批量的米格21和苏30MKI战机，怎奈印度斯坦航空公司组装的战机总是频发坠机事故，在某一段时间内，经该厂组装及大修的29架战斗机中竟有26架因事故坠毁，因而被飞行员称为“飞行棺材”和“寡妇制造者”，如此不靠谱的航空工业水平，又怎能扛起“印度制造”的大旗呢？

图为印度摔机现场
对于印度空军采购超300架国产飞机，不希望受制于人，出发点显然是好的，但是印度军队绝大部分装备都是“万国造”，突然大幅支持国产武器显然不利于提升军队战斗力，此外，发展军工是一个漫长的过程，印度真要振兴“印度制造”，就应该潜下心来在科研上下苦功夫，而不是好高骛远，用一款已过时的战机来标榜自己，就算军队答应大批量采购，也改变不了国产装备落后的事实，不然到头来，又会闹出接二连三的摔机笑话，至于俄罗斯是否会买光辉战机，这是绝无可能之事，充其量算印度人美好的幻想罢了。