在4月6日，一架日本自卫队的小飞机竟然凭空“消失了”，机上6名乘员外带一架飞机瞬间从雷达屏幕上没了踪影。日本出动了自卫队，消防队，军警加起来近千人来进行搜索。这架小型飞机为U-125型小型巡逻机，是日本从英国BAE公司引进的一架只有15米长的小家伙。为了这么一个小飞机出动这么大阵仗究竟是为何呢？这背后，竟然跟中国军机近些年加大出动密度有着密切的关系。

据日媒报道，一架隶属于日本空中自卫队入间基地的小型U-125型巡逻机在日本的鹿儿岛海上自卫队航空基地附近意外失踪。根据日本自卫队声明，这架被日本称为“点检机”小型巡逻机机是日方用来进行机场设施的检测用的，当时正在执行的任务是对机场设施进行检测维护。不过日本当时天气相当不好，雾气非常大，能见度不高，同时天空中还有部分积雨云和云间闪电的情况。在通常情况下，这种天气状况是根本不适合飞行，但是日本却要在这个天候下检测机场设施？听起来似乎不太寻常。

要想知道日本人打什么算盘，首先说说日本这个“点检机”用途。其实这架U125巡逻机就是为现代机场的诸多电子设备服务的小型巡逻机。现代机场起降其实基本不需要依赖于人眼，更多的时候是要靠着在机场设置的诸多引导电子设备来完成。哪怕是没有空管语音指导，只要是机场上诸多引导系统，比如“塔康”这样远程无线电导航系统好用，你就能找到机场。飞入机场跑道范围内，使用ILS仪器降落系统配合机载电脑就可以不用人工干预完全自主降落，相当的智能化。日本现在的P-3C和P-1反潜巡逻机都有这样不用人工干预降落系统。但是是电子设备就存在误差和不准确的情况，需要随时进行检测维修保养，这回凭空消失的日本U125机型就担负着这样的任务。但是为什么偏偏要选个这个糟糕的天气下来进行检测呢？

答案其实隐藏2015年日本公布一份空中和海上自卫队出动次数统计中：根据报告称，仅仅日本空中自卫队一个中队在2014年里起飞拦截中国军机超过400架次！平均每天超过1次，同时综合中国国内新闻报道，可以得知中国海军航空兵部队和空军部队在跟日本相对应方向上，无论刮风下雨还是大雾弥漫都要准时起飞、巡逻、侦察、拦截。综合两方面消息来看，一个出动一个拦截，有来有往，自然是不管你什么时候起飞，都得有人跟着你。夸张点说，就算天上下刀子，对手起飞了你也得起飞。

所以日本人在这个时候起飞测试机场设施其实大家就知道到底是为了什么了。中国战机起降的越来越频繁，复杂天气已经无法阻挡中国军人的脚步了。日本除了加紧进行对应的准备应对工作，别无他法。尤其是中国在最近几年里战斗机服役数量正在大幅度增加，远程制空战斗机歼-11BS，歼-16都在进行主力团里进行换装。同时歼-10B/C和大量空中加油机的服役也让歼-10家族能够执行超过1000公里的远程巡逻任务。反观日本，能够动用进行拦截机型，只剩下有F-15J了。本来寿命就不多了，还要天天被中国这么紧逼，飞机不往下掉不太可能。这回还只是一架小型巡逻机飞机，未来是不是会是F-15J这样的主力机型往下掉还真说不好。