瀚海狼山（匈奴狼山）曾经在前几天的推文中谈到。目前全球真正最深的巨型干船坞，其实不是14米而是深达21米！除了超级深，其体量其实也相当巨大。长度是380米，内部宽度是80米。这样的一个巨坞，才是真正的世界第一坞。建造这种超级坞的目的，最可能的是生产30万吨级的巨型航母，或者6万吨以上的超级潜水武库舰。不过这两种巨无霸，很有可能都是2050年以后的主战装备，甚至可以直接从这种体量的水面和水下的大舰上发射回收飞船。真正实现空天陆海一体，1艘控制一个大陆，几艘控制大半个地球的设想。在考虑长远的同时，也有人提出了异议。说基础设施也都是有寿命的。如此巨坞的投资动辄百亿甚至更多，现在就建造出来，而主要用途起码是30年以后，这不是巨大的投资浪费吗？



狼山也认为这种意见有些道理。不过要注意两点：第一，大国的主要基础设施其实不是只用几十年，而是要用100年甚至200年。到今天的超级大国实地看看，会发现其铁路、桥梁、水坝、公路甚至是管道运输都已经显得陈旧，其实很多大型设施，还是罗斯福新政期间甚至更早的时候修建的，基本都使用了近百年。而现在谁谁家号称地球基建狂魔。有全球最好的基础设施。其实这些设施，从现在对国力上升发挥作用，一直要延伸到至少150年之后。这都是前人栽树后人乘凉的事情。因此像前面提到的这种超级巨坞，其实要从2030年到2100年都要发挥主力作用。现在建成并不算早。第二，则是过去只说了未来的计划，而没说现在的行动。其实这个超级巨坞，在最近一两年就很可能要有首次的大用途。
这就是在这个21米深的巨坞的顶端，居然又增加了辅助的下水池也建成了！这种辅助的下水池，估计具有巨坞本身21米的三分之一或者4分之一深度，也就是7米到5米多的深度。而这类下水池并不是单纯的一个水池，而是内部有配套的下水超级浮箱。这种浮箱的作用，是可以把陆地船台上建造的巨舰，先通过铁轨，在无水的情况下，推到这种超级浮箱上，浮箱本身的排水量也就不小。如果有190米长，25米宽，7米的厚度，那么简单一算，就知道其浮力有33000吨以上，因此这种浮箱其实可以用来下水，或者上浮维修自重3万吨以下的大舰。



具体操作过程是，当新舰整体被推到长方体浮箱的铁轨上以后，21米深的巨坞开闸门灌水，这样不但巨坞本身灌满了64万吨的水。就是其顶端的额外的7米深的附属水池也灌满了水。此时附属水池内的3.3万吨级浮箱，就会把上面的大舰浮起来。此时往前移动浮箱，到主深坞的上方的时候，让浮箱下沉，新舰就漂浮起来了。由于巨坞深达21米，即使浮箱下沉以后，巨坞内部的实际水深仍然有13米以上，足够浮起目前最大的航母。普通的一两万吨级的舰船更是轻松搞定。而且由于80米宽的巨坞可以同时操作6个190米长、25米宽和7米高的浮箱，因此可以最多在这一个巨坞内，下水或者生产高达6艘的190米长度以下的巨舰！



190米长，25米宽度以下，吃水14米是什么概念？想想洞55的最大长度只有179米，最大宽度不超过23米，最多吃水不超过9.5米，最大吨位不超过1.5万吨！而美国的俄亥俄级战略核潜艇，或者最新的哥伦比亚级战略核潜艇。最大长度不超过175米，最大直径不超过15米，最大吨位不超过2.2万吨。也就是说，这个巨坞，如果用来生产洞55，则可以同时生产6艘，如果用来生产与哥伦比亚级类似的新一代2万吨级战略大黑鱼，则同样可以同时生产6条。而如果用来生产长度不超过125米的攻击黑鱼，则可以同时生产9条！实际情况很可能是先来6艘，再来9条！第三年第四年，完成2艘13万吨大船后半段的工程。