瀚海狼山在以前的推文中，谈到目前具备航母拦阻索生产能力的国家，只有2个半，为何说是两个半？航母拦阻索最早是英国人发明的，但是英国海军现在没有需要使用拦阻索的航母，因此这门“手艺”，对英国人来说已经废了，再想捡起来也不可能。而法国航母上的拦阻索，完全原装进口美国产品。这样五常里面就去掉了2个。俄罗斯的航母拦阻索在近年来唯一一次实战中就被拉断了2次，吓得所有舰载机都飞到了陆地机场上，不敢再上舰拦阻，因此狼山高度怀疑当今的俄罗斯海军，使用的都是苏联时代的库存货，已经过了保质期，才有如此高概率的拉断。俄罗斯自产拦阻索的手艺估计也基本废了，只能算半个。
目前全球还在大批生产航母新拦阻索的，就是中美2家。有人说了，就一根钢丝绳，真的这么高大上？不要有任何怀疑，还真就是这么高大上！


其实，说航母拦阻索是一根钢丝绳，也是不完全对的。航母拦阻索并不是我们常见的吊车上使用的纯钢丝绳，他是一根复杂的混合结构！航母拦阻索的中间芯级不是钢丝，而是天然的麻。到底是剑麻还是北方的麻？目前狼山还在找资料。不过是纯天然的麻是没有错的，而拦阻索的外层，才是高强度的钢丝缠绕。这种特殊的复合结构，既有最强的拉力值，又足够轻，足够柔软。中间的天然麻结构，可以吸收油脂，润滑外层的钢丝，让其柔软度降低，让舰载机的尾钩更容易勾住拦阻索。
那么有人会问，为何不用现代化的尼龙绳当芯级，拉力强度一定会超过天然麻绳吧？这还真不一定。尼龙绳的一些参数，未必能超越天然麻，若能超越没有理由不用。在很多军用品上，天然纯棉、天然丝绸、天然麻比化纤制品用的更多，价格也更高，自有其不可替代的道理。
美国自产拦阻索，整体来看，质量还算可以，美国航母的舰载机，每年起降总次数，数以万计，最近20年来，只在2003年和2016年，被大黄蜂和E2D拉断过两次。2003的事故，明显是拦阻索本身不合格或者超期使用，因为大黄蜂的拦阻姿态和着舰速度中规中矩。而最近的这次事故，明显是降落的E2D超速了。


2次事故，都有看点。2003年出现了一个“跳绳达人”，某甲板舰员居然原地起跳，躲过了断裂拦阻索的横扫。而2016年的E2D居然跳海后又自己拉了起来。虽然这两次也算传奇了。但更应该看到，断裂的拦阻索横扫飞行甲板，第一次造成了十几名舰员重伤，第二次造成8人受伤，都是非常大事故。这一点上，我们还是要未雨绸缪，虽然我们有信心国产拦阻索永远不会被拉断，但是国产航母也应该提前探索拦阻时甲板人员的防护措施。