行舟先生:印度对“一带一路”的心态为何如此消极抵触?
2017-05-29 06:29:06
尊重私有产权无疑是符合法治精神的,但如果这种尊重偏执到了一种书呆子的程度,肯定是不利于国家长远发展的。印度1947年建国,中国1949年建国,起步时间差不多,但保守估计,今日印度与今日中国的差距至少30年。其根本原因,在建国之初其实已分高下。新中国建国前,已经在解放区开展了大规模的土地改革运动,这也是共产党能够打败国民党的最根本原因。尼赫鲁当年没有搞彻底的土地改革,搞基础设施建设只能靠硬生生的赎买,交易成本之高令人咋舌。土地制度的僵化是印度基础设施落后的根本原因。从首都新德里到泰姬陵所在城市阿格拉,不到,车程却需要五六个小时,路上拥堵不堪,大汽车小汽车,牛车马车骆驼车全都上路,我也是服了。无论中国当年的土改曾经伤害过多少人的利益,但利益受损人数毕竟远远少于获益的人数,因此类似《软埋》之类为土改翻案的作品终究不得人心。笔者并非有些人所说的“五毛”,但我相信依据事实作出的判断。任何一个政权、任何一届政府,都要把维护和发展绝大多数民众的切身利益作为第一要务。如果惮于既得利益集团的阻挠而不敢变革,就是对国家的未来不负责任。
“一带一路”倡议是强大之后的中国推出的全球公共产品,你来,我们要干;你不来,我们还是要干。印度消极抵制也好,吃不到葡萄就说葡萄酸也罢,对我们并不能产生什么根本性影响。一个开放的国家、积极的社会PK另一个自闭的国家、迷茫的社会,孰优孰劣,高下立判,无须赘述。
“一带一路”倡议是强大之后的中国推出的全球公共产品,你来,我们要干;你不来,我们还是要干。印度消极抵制也好,吃不到葡萄就说葡萄酸也罢,对我们并不能产生什么根本性影响。一个开放的国家、积极的社会PK另一个自闭的国家、迷茫的社会,孰优孰劣,高下立判,无须赘述。