最近这两天，我们中国的老邻居印度有点闹腾。印度军队在边境上不断寻衅滋事的同时，印度还从国内调遣大军向边境地带不断增派兵力，企图施加压力炫耀自己的肌肉。

要说印度军队向边境调动比较频繁的，那当属是印度陆军的主力装甲部队，在历来战争中非常仰仗装甲部队重要性的印度陆军这次也不例外，从俄罗斯进口采购的T90系列主战坦克正在大规模增派向边境调遣。

那么作为绝对的陆战之王，印度陆军的装甲部队，能够和我们中国陆军装甲兵比拼在高原上最重要的机动力吗？

答案是不用说坦克，印度这边首先在卡车上就输了个彻底。


如上文所述，印度陆军目前现役的主力坦克乃是从俄罗斯进口的T90系列主战坦克。

印度陆军的T90系列主战坦克数量非常庞大，前前后后从俄罗斯进口了超过1500辆之多，帮助俄罗斯的T90系列主战坦克一跃成为了世界上最畅销的主战坦克。

但是话说回来，俄罗斯的外销出口版T90主战坦克的性能实在是不敢恭维，至少在印度陆军的手里放高原上是绝对不好用的。



印度陆军的T90主战坦克大部分都是外销出口的S型号，这一部分的T90主战坦克动力系统存在严重的不足。

最大输出功率1000马力的发动机，不仅对比我国99A主战坦克的1500马力发动机低了足足500马力。

甚至，在坦克整体功重比上和我国陆军装甲兵的另一款新起之秀：15式轻型坦克也相差甚远，简而言之就是腿短的厉害。

不过这些都是坦克在战时条件下进行越野机动时所遇到的问题，如果单纯只是向边境高原增兵秀肌肉的话，暂时还不用考虑这些坦克自身的机动因素。向高原地带输送兵力靠的是另一款强有力的装备：重型卡车。



用卡车向高原运送坦克，这一方面是考虑到坦克本身的摩托化小时非常宝贵，如果不是战时情况下的话能让坦克保留摩托化小时就尽量保留。

再者，重型卡车的维护保养要比坦克简单的多，成本也更低，和平时期用重型卡车运送坦克可以极大地节约成本。

综合相加之下重卡运坦克理所应当地就成为了最合适的选择，我们中国陆军装甲兵是这样，印度陆军的装甲兵当然也是这样。


印度陆军目前使用的坦克运输车，是进口自捷克的泰托拉815重型卡车，糟糕的是泰托拉815只是一款通用卡车，换句话说就是啥都能干、但是啥都干的不是顶尖。

在运输T90主战坦克时，印度陆军还得给卡车车厢里加上额外25吨的配重，这样才能保持整个车辆的平衡不至于翻车。

自己用着都觉得恼火的印度陆军正在招标一款专用的70吨级重型坦克拖车，准备替代一部分泰托拉815先用着看看。

不过抠门的印度陆军也许只是打算先试试水，一次居然只买36辆。

考虑到专业的坦克拖车需要定制，印度陆军这个订单有没有人接盘一时半会儿还真不好说。