坦克之所以成为主战装备，根本原因为它将：机动、火力、防护三大性能有机的结合到一起，其中机动性依赖于高性能的发动机。坦克发动机也许要求最严格的东西，既要功率大，目前1200马力为起步水平。又要求可靠性等，很少有人会知道，坦克发动机的工作环境非常恶劣，寿命远低于汽车发动机，往往使用几百小时就要大修，故障率也相当高。


换发动机
中国的坦克发动机从仿制开始，长期落后于人，曾试图引进技术，却屡次受折，上世纪70年代，曾引进德国豹坦克发动机的民用型号，返无法推演出其军用型号，80年代，英国答应出售先进坦克发动机给我们，却根本没交货，最后仅给了一堆资料，90年代接触到乌克兰的坦克发动机并安装到出口型号，却也因此听了苦头。以前曾因无国产发动机，被乌克兰暗中使坏，从而痛失出口大单，南美的订单没了！


VT4坦克
当然了，所有的折挫只能催人进取，我们也一直在学习与进步，发现不足就改进，好东西就学习。在国外参与竞标时，我们见识了国外坦克动力系统的整体吊装所带来的方便性，也很快加以学习，如今我军新型坦克拥有整体吊装能力，可以在1小时以内更换发动机。


VT4坦克的动力包
以前有人总说，中国坦克发动机功率不足，实际早已成旧历史了，如今99式坦克已用1500马力级的发动机，96B和出口的VT4型坦克也用上1200马力发动机，不仅采用了动力包的形式，而且可以配自动变速器，这让中国坦克的机动性已变得相当好了。


99式坦克
如今我们可以说，中国坦克心脏病问题已经彻底解决。长期以来的动力不足问题终于缓解了，不仅大功率发动机解决，供新轻坦使用的880马力发动机，供步兵战车等装甲车的发动机等都可以保证供应，这让中国可以推出多款新型坦克去抢占国际市场，客户想要什么样的产品，我们就可以拿出什么的。
2017，在俄罗斯举行的坦克大赛中，中国96B型坦克在跑圈环节中，所表现出的机动能力让俄方相当紧张的，相当不错的表现，绝对是中国发动机技术进步的最佳证明。96B型只是96式的改进型号，并非中国最好的坦克，更好的99式根本没出国比赛过。


96B坦克在赛场上
以后再没有谁有机会在发动机问题上干扰我们出口了！近年以来，中国的坦克和装甲车辆出口数量越来越多，不仅有老客刻，还有越来越多的新客户，至今为止，中国已经是世界第三大武器出口国了。