在当今世界的军火市场上，印度可谓“一掷千金”的豪客。然而可惜的是，印度所谓的“豪”一般只存在于计划中，实际能够执行的量不多。比如前面126架的“中型多用途战斗机”计划，似乎是一个很大的单子，各方趋之若鹜，然而最终达成的只有36架，约是计划的1/4。这是因为，印度其实并没有其所宣称的那么有钱。


阵风对于印度来说是个不错的选项，特别是为舰载机考虑

这不，为了替代其大量老旧的米格-21，印度又提出了高达200架的“低成本单发战机计划”，不仅要求要在本国生产，还要求其裸机价格在4500万美元/架左右。要知道，目前市场上流行的3.5代战机的外卖单机价格高达8000万美元/架以上。所谓一分钱一分货，低廉的价格往往意味着性能的降低，而在印度生产，似乎前景有些不妙啊。
所以，开始只有美国带来了F-16 Block 70计划，号称至今为止最先进的F-16型号，标准的3.5代战机。然而，按其说明的性能数据，那价格恐怕不止4500万美元/架了；要知道，美国目前自己购买的F-18E/F的裸机价格已经高达7000万美元以上了。


瑞典JAS-39战机
那么更具可能性的还是来自瑞典的轻型战机JAS-39。美国《防务新闻》9月1号称，瑞典萨博公司和印度阿达尼宣布建立合作关系，以JAS-39为基础来竞标“单发战机项目”。 JAS-39所谓“欧洲三杰”之一，曾经的3.5代（虽然是最差的），在气动设计方面还是挺不错的。与同重量级的FC-1“枭龙”相比，JAS-39在空重略大，推力略低的情况下，做到了在主要性能指标上比FC-1更强；当然，价格也要高几倍。
在上一次的中泰空军联合训练中，JAS-39凭借在航电和武器性能方面的优势，在中距空战中取得了对我国老式的歼-11的优势；不过在格斗中，因为其空战推比比FC-1还低，所以4:0败于歼-11。


参加中泰空军联合训练的中国歼-11
泰国的型号是JAS-39C/D，我国与之性能相接近的是歼-10A。歼-10A与其气动布局类似，由于体积更大、推比更大，恰恰在各主要性能指标上比JAS-39C/D强那么一点；而今年去参加中泰空军联合训练的，据消息称就是歼-10A。
印度如果要买JAS-39，应该是其最新的JAS-39E。JAS-39E换装了探测能力增大50%的ES-05有源相控阵雷达和推力10吨的F414G发动机，内油增加到3.4吨，最大挂载增加到6吨，并换装新一代的IRIS-T格斗导弹和“流星”中远程冲压导弹。


JAS-39E挂载想象图
JAS-39E还是挺强的，可惜的是，它又遇到了歼-10C。歼-10C的有源相控阵雷达探测距离增加了70%左右，发动机推力增加到13.5吨，最大挂载能力7吨，同样换装新新一代的PL-10格斗导弹和PL-15中远程导弹，而且还有射程更大的PL-XX导弹供选择。歼-10C依然在各主要性能上比JAS-39E强那么一些。
而且，和F-16 Block 70一样，JAS-39E也不是一个便宜的角色。当初JAS-39卖给泰国的合同单价是7000万美元/架，这JAS-39E的合同单价可能会飙到接近9000万美元/架。不过说起裸机价格，可能会相对便宜，只是距离印度所要求的4500万美元/架恐怕还有不小的差距。要么印度继续涨价，要么就简配，在晨曦看来，简配的可能性更大些。


歼-10C挂载PL-10和PL-15导弹
战机不能国产，又想战机性能好，又想价格便宜，这世界上没有这么好的事。印度挑来挑去，怕是最后只能得到一个低配降价版。（利刃/晨曦）