美国空军首架美版“枭龙”——新世代高级教练机T-7A“红鹰”在上周三成功进行了首飞，美国空军第 416 测试中队是试飞员驾驶这款高级教练机进行了1个多小时的首飞，对这款新锐教练机评价不俗。

T-7A“红鹰”是美国空军的新一代高级教练机，它由波音研发，旨在取代美军现役的T-38 教练机，T-38 教练机已经在美国空军服役了超过50年，飞机的整体性能已经无法满足美军培训新一代飞行员的要求了。

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美新教练机的潜在购买客户实在是太多了，包括其盟友和采购美制战机的其他国家

T-7A“红鹰”的主要用途是协助美军培训新一代战斗机飞行员。它具备高级教练机的功能，可以为飞行员提供过渡培训，帮助他们熟悉高性能战斗机的操作和战术技能，按照美军的说法T-7A“红鹰”由空军航空教育和训练司令部使用嵌入式训练系统、远端连线，可以与最先进的地面培训演练器相结合，使完成T-7A训练的飞行员，能够轻松上手F-22与F-35五代战机，缩短中间的适应期，加快飞行员适应五代机的速度，这对没有双座型的美军五代战机而言，是相当重要的，因为美军的五代机由于没有双座无法使用培训飞行员，只能使用其他战机或是教练机替代，T-7A“红鹰”采用了先进的飞行控制系统、模拟系统和教学系统，可以提供高度逼真的飞行体验和训练环境。

相比于T-38教练机T-7A“红鹰”具有多项改进和性能优势，具备更好的机动性能和飞行特性，T-7A“红鹰”还配备了先进的航电系统和通信系统也能使其在加装武器时作为战斗机或是攻击机使用，美军预计将在2027年前后大量生产T-7A“红鹰”，此前早已下达351架订单。

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对于T-7A“红鹰”的首飞，最兴奋的还属于印媒，印媒《欧亚时报》表示，长期以来中国低成本的枭龙和L-15教练机在国际市场上大量外销，但T-7A“红鹰”的首飞将会让其他国家，转而采购美制的高级教练机，中国战机并不是唯一的选择。实际上可见某些人就是看不惯中国国产战机在国外市场上大放异彩，而本国的某些战机却连一架国外出口的目标都没有达到，说白了就是嫉妒。

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不过美军的这款T-7A“红鹰”高级教练机若外销，未来在国际市场的外销潜力不可低估，甚至还有截胡中国武器潜在大客户的可能。在当前，世界上除了少数发达国家和中俄等大型的发展中国家外，世界大多数国家的战机需求实际上并不需要五代机或者是部分昂贵的四代半战机，他们受限于本国的经济水平和嫉妒匮乏的高素质飞行员，以及不存在的现代化体系，根本不需要拥有更为先进的战斗机。

一般的轻型/教练战斗机对于他们的国防安全需求足以了，比如说韩国的FA-50 、中国的L-15 教练机等，据称其售价只有5000万美元以下，既能满足部分国家的安全需求，又不会迫使他们掏空国库的银子。

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枭龙3就是正儿八经的战斗机，不是美军教练机能够“碰瓷”的

当然，印媒的观点缺乏常识，要和枭龙这样的战机竞争，T-7A“红鹰”高级教练机还差得远，两者不是一个类型的飞机，枭龙是四代半轻型先进多用途战斗机，而T-7A“红鹰”是专职的高级教练机，两者的用途和针对的出口客户也根本不一样，而且枭龙的性能是完全碾压T-7A“红鹰”高级教练机的。但T-7A“红鹰”高级教练机完全可以和我国的L-15高级教练机相竞争，T-7A“红鹰”算是较为便宜的教练机，机身尺寸基本上韩国的FA50战斗教练机相似。

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T-7A“红鹰”的问世可以说使市面上多出了一种选择，对于美国的盟友而言，采购T-7A“红鹰”有助于为他们训练F-35飞行员，特别是那些已经购买了美制战斗机的国家，从飞行员培训体系上来说，没有比T-7A“红鹰”更适合了。

对于一些中东国家来说尤其是一些老客户，本来中国的L-15已经是市面上最好的高级教练机了，但是现在随着T-7A“红鹰”的即将入局，对于其他中东国家来说，算是多了额外可以考虑的选项，美国可以在高级教练机的出口上和中国进一步竞争，甚至或能截胡中国武器的潜在大客户。