前天的推文中，瀚海狼山曾经预告：江南长兴的055二号舰，即将在第二天，也就是4月28日下水，去和正在舾装中的1号舰，进行“胜利会师”！而整个昨天，似乎都没有什么消息，直到了晚上，网上才有确认图片出来，而且还是从港池以外，远距离拍摄的。这与去年6月28日，055一号舰下水的公开、热闹场面相比，低调了不少。
不过船台上的新造舰艇，在非重大节日挂满旗，就是说明要有下水等大动作了。055二号舰在预定的日子顺利下水，可喜可贺！同时也没有让广大关注他的军迷失望。至于下水仪式给人感觉不够高调，也许是没有对外直播的缘故！
目前江南长兴的4艘055万吨大驱，看来全部要在三号线的这个室外船台上完成生产！江南三号线是军品船的专用生产线。而室外船台一般负责万吨以上舰艇的建造。江南长兴早先的4艘052C和大约10艘052D，都是在室内厂房船台上建造的。现在055没有在厂房内建造，也许是因为船体太大，主桅太高！当年设计这些船台厂房的时候，还没想到要大批的建造万吨级以上的驱逐舰！可见我们进步的速度实在是太快了。
这个露天船台，最早的产品，就是2艘万吨级的海警船。然后才开始了055的大规模批量建造。为了遮风挡雨，长兴还专门为已经成型的055搞了临时的建造钢架大棚！可惜055的主桅实在太高，即使有大棚，主桅也要露在外边！


江南长兴的三号军品线的下水港池，为多种军船提供下水后的舾装。三号线的军舰，比如多艘052D，有时候也在港池外的长江边舾装。这是因为港池内太拥挤，产品太多所至；大部分军舰，还是在港池内完成舾装，港池的外门可以封闭，这样也可以防止江水的涨潮落潮，对舾装生产的干扰。
三号军品线的船舶下水系统和港池是连接的，可以把下水系统看做单独的下水池。
下水池分为浅池和下水深槽；下水槽有船闸门和港池隔离。建成船体后的军舰，可以从室内厂房船台和露天船台南北两个方向，把船体推到下水池的大型浮箱上，下水浅池在没水的时候，大型浮箱的底部和池底是硬性接触的，而下水浮箱这时候的上表面和船台平面也是在一条水平线上。舰体在建造的时候，本身就放置在大型托盘上，托盘下面是铁轨，可以纵向推动；下水浮箱本身上面也有铁轨，所以可以把整条军舰无阻碍的纵向推动到浮箱上。
然后下水浅池充水，下水浮箱连带上面的舰船，就漂浮了起来。整个浮箱横向移动，移到下水深槽的上面；这时再给下水浮箱内部灌水，浮箱沉到下水深槽的底部，而新舰的舰体就浮了起来，打开下水深槽的闸门，军舰就可以进入舾装港池内了。


这套舰船下水系统的下水过程，对船舶的船体几乎没有任何冲击，对提高新舰的质量特别有利。因为传统的倾斜下水方式和直接倾倒式下水方式，对新船的冲击极大，不亚于水雷在船体附近爆炸产生的冲击力，几乎是船舶在整个寿命期间受到的最大不利冲击，会造成船舶变形，减少整船的使用寿命。美军所有军用船厂，至今没有同类系统。
055的江南首舰和2号舰的船台建造完成，往后推，进入下水池完成下水，在港池内进行舾装；然后是第三艘、第四艘的055的分段模块合拢、建造和下水，这才是流水线生产，效率世界最高。