独立自主是每一个正常国家的追求和信仰，不要轻视任何一个小国，哪怕是再穷再落后的国家。经历了战乱与纷争，斯里兰卡近年来终于稳定了秩序，随之而来的就是争取成为一个“关键国家”。


作为“东方的十字路口”和“印度洋的心脏”，斯里兰卡扼守欧洲、中东、非洲通往东亚的国际航道，这条最繁忙的线路是一条名副其实的海上大动脉，也是海上丝绸之路的重要组成部分，全世界超过50%的集装箱货运、三分之一的散货海运及超过60%的石油运输都要经此通过印度洋。。不过长久以来，斯里兰卡似乎是捧着金饭碗要饭吃，搞搞旅游、卖卖咖啡、红茶和红宝石蓝宝石猫眼，靠这种小打小闹能够保证温饱，但绝对无法富得流油。为了成为名副其实的“狮子国”，斯里兰卡开始尝试走一条属于自己的路。
10月5日，东亚大国准备在斯里兰卡投资30亿美元的炼油厂项目也被叫停。斯方明显要控制本国石油市场的定价权和销售权，逼迫外国企业与斯里兰卡企业进行合作，保护本国相关产业的发展。无独有偶，当斯里兰卡政府计划将汉班托塔港出租给别国时，也有大批当地民众进行抗议，至少52人被抓。一些媒体报道称，之所以出现这种状况，主要就是有别国搅局，印度和一些西方国家逃不了干系。如今“海外探客”发现，印度很快就搬起石头砸了自己的脚。
10月8日，印度12名渔民以及他们架势的渔船遭到斯里兰卡海军的抓扣。印方表示，本国这些渔民最近一直在深海区域作业，结果斯里兰卡海军仅仅根据斯里兰卡渔民的投诉就扣押了这12人，而当时他们只是靠近斯方领海。
印度和斯里兰卡的渔业纠纷只是双方关系的一个缩影。双方的分歧与距离实际上在扩大。从10月6日开始，斯里兰卡南方港城汉班托塔的印度领事馆门前突然出现1500多名当地示威者，他们抗议将该市附近的“马特拉-拉贾帕克萨国际机场”出售给印度企业。印度终于也尝到了“以彼之矛攻彼之盾”的滋味。印度曾经和西方组织类似的手段去破坏别国与斯里兰卡正常的经贸协议，如今斯里兰卡人也学到了这一手。


无论是东亚大国的“带路倡议”还是印度的“季风计划”，在斯里兰卡看来，恐怕都是一个值得利用的工具，但“宝石王国”并不想成为任何一方掌中的宝石，尤其警惕大国的力量投射。为此，斯里兰卡不得不谨慎小心地维持势力平衡。
既然是欢迎别国军队来访，就都一视同仁，邀请完东亚大国又邀请了印度。后来印度发现东亚大国的潜艇居然停靠在斯里兰卡，一下火了，为了维持平衡，斯方从此口头上拒绝了潜艇来访，包括印度军队的。斯里兰卡寻找国家富强之路，很像一个排雷游戏，任何事情都要考虑再三。
譬如要为空军采购战机，三哥一听非常高兴，把本国从1983年就开始研制、遭到本国空军和海军飞行员一致拒绝驾驶的LCA光辉战机牵了出来，高声吆喝说“买我的买我的”。可斯里兰卡穷归穷，常识还是有的，这么一款造价比四代战机还贵的三代战机，实在是要不起，更不敢要。
斯方实际上一度看上了东亚大国的“枭龙”战机，被超视距空战能力、精确打击能力、较高的性价比吸引，但无奈斯里兰卡一年军费只有20多亿美元，而一架“枭龙”价格逼近3000万美金，实在是囊中羞涩。更重要的是，“枭龙”已经装备了巴基斯坦空军，巴方也参与了研制，如果斯里兰卡购买了“枭龙”，无疑会令印度产生警惕和不满。


既然选哪方都要得罪另一方，斯里兰卡干脆选择了第三个方案：购买俄罗斯的三手苏30K战机。这6架战机经历了印度、白俄罗斯的使用，虽然剩余寿命并不理想，还是安哥拉挑剩下的，没有矢量发动机、没有一流的航电、缺乏配套设施和保养经验，但毕竟是一款双发重型战机，关键是便宜，大约1000万美元一架。而且买了俄方战机，等于和俄罗斯搭上了关系，中印又都与俄罗斯保持了良好关系，谁都不得罪，皆大欢喜。引入俄罗斯的势力，就让三点成面，形成了稳定结构。任何一个国家想单独支配斯里兰卡，势必遭到另外两个国家的反对。换句话说，如果印度势力扩张过大，那么中俄就是斯里兰卡的靠山。反之亦然。至于这批战机的实际战力已经并不重要，只要能在阅兵时飞起来就成。斯里兰卡空军没有与外国进行空战的准备，也不想进行战争，反正谁也打不过。
知己知彼是穷国弱国生存和发展的必要本领。斯里兰卡2016年的GDP是813亿美元，略低于北京市朝阳区，本身并不具备建设现代化军队和购买先进装备的能力。但斯里兰卡的位置太过重要，战争时期是兵家必争之地，和平时期又成为重要的中转地和战略节点，颇有“斯人无罪，怀璧其罪”的意味。为了维持本国的尊严与自主，斯里兰卡不得不借力打力，小心翼翼地维护本国利益。当印度表现得比较过分，令斯里兰卡感到压力时，它会毫不犹豫地在3天内出手2次，警告印度别越线；而当经济命脉有被外国掌控的趋势时，它又会借助另一方的外力予以平衡。斯里兰卡如今玩的是抛球游戏，一旦开始，就不能让任何一个球落地。对于这样一个高度警惕的国家，东亚大国应该持续释放善意，在帮助其发展的同时推进大战略的实施，实现双赢。当斯里兰卡发现印度那个球越来越烫手时，自然就会选择放弃。（完）
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