中国非常希望印度加入西藏-尼泊尔铁路网 一名中国政府的西藏事务高级顾问说，中国非常希望印度加入西藏铁路网。他是在一批来访记者深入藏区访问结束时作此表示的。

　　中国藏学研究中心历史研究所所长张云说：“据中尼两国总理的讨论，这条铁路线应该连接所有三方。”中国方面对修建该铁路线非常积极，“尼方也大力支持。而在印度，一派认为这有助于改善双边关系，另一派认为会损害印度。”他说，中尼印的铁路网很快将连通，“这是三国能受益的唯一途径。我们非常希望所有三国的铁路网形成协同效应。”

　　西藏的当代高海拔铁路线蜿蜒穿越隧道、沿途高差几千米。它不但堪称工程奇迹，也彰显北京决心在财政上干预藏区的勃勃雄心。

　　尽管中国经济减速，但西藏自治区继续以两位数速度增长，这在很大程度上得益于北京的大规模资金投入。按中国政府的构想，到2020年全国在实现人均收入1.2万美元方面无一地区或民族落后。基础设施将继续保持增长。不仅是城市居民，农牧民的生活也会得到提高。因此，建设宽阔道路和高架公路，连接偏远的西藏村落如今变得很必要。

　　北京正对藏区大力投资，其中包括在这个高海拔地区各地修建铁路、道路和机场。世界上海拔最高的火车站(唐古拉站)、最高的民用机场(稻城亚丁机场)和几千米海拔上的一些最好公路，都分布在藏区。

　　中国制定了双线战略修建通往西藏和西藏自治区内的铁路。一是再新修一条从藏区至内地的铁路(把四川省会与拉萨相连)。当局还要给现有青藏铁路增加6条铁路线。其中之一是从拉萨至更接近于尼泊尔边界的日喀则。

　　上周，中国首次沿此线路向尼泊尔发出货运列车。该货车从甘肃省兰州出发，目的地是尼泊尔加德满都。在日喀则，货物将转为卡车运输