福建舰开启第4次海试已经有一个星期，对于那么目前福建舰都海试了哪些科目呢？海外商业卫星一直在跟拍，据称当前舰载机测试即将开始。福建舰航母于9月6日上午在大连以东约70多公里处，进行小半径（约2.6公里）回转、高速航行试验。舰载机模型在测试后依旧妥当系留在航母甲板上，动力与机械系统正常。这几项测试其实依旧持续在第二、三次“远海海试”的基础上所做的精进试验，不过挑战最大的是接下来的舰载机弹射起飞。下面就来看一下当下福建舰的第4次海试进度以及舰载机弹射测试的挑战。

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福建舰第4次海试已开启，大家都在聚焦舰载机的弹射起飞

（一）福建舰第4次海试聚焦舰载机的弹射起飞，海试已经到了重头戏

第三次“海试”结束后，7月28日，福建舰航母返回长江内船厂码头，在接下来的37天时间中，福建舰航母开始为第4次海试做准备。9月初，上海海事局发布了9月3日有大型船舶通过长江口，对该水域将进行交通管制的消息，长期关注福建舰航母海试动向的朋友看到这一消息后都心领神会：福建舰航母要出海进行第4次海试。9月3日16点57，福建舰航由“长兴1”号拖船伴护出长江口，有网友称，福建舰出长江口时，航母甲板上仅携带2架舰载机，弹射型歼-15和空警-600的全尺寸模型，它们以折叠方式停放，旁边还有配套的保障车。

对于这次的第4次海试，之前外界普遍认为，根据航空母舰的测试的常规流程，其重点将集中于舰载机的起降，特别是技术挑战最大的电磁弹射系统，这将要进入航母海试的“重头戏”，即舰载机在航母甲板上的起降。

其实在第3次海试期间，福建舰就已经在为舰载机的甲板起降做准备。台湾军事专家陆文浩综合海外商业卫星所拍到的信息研判出：舰载机在这一海试过程中伴飞航母、模拟航母着舰和触地起飞。

7月28日福建舰航母返回长江内船厂码头后，航母进行物资与油、水补给、航母甲板进行整理，装备进行相关保养作业。接下来福建舰要为第4次海试做准备。

据称在8月份，1架弹射型歼-15、1架歼-35、1架教练-10J、2架空警-600预警机，均放到了航母甲板上。8月29日福建舰航母甲板上的三条弹射器挡焰板升起、航母舰首与舰尾有作战舰（可能为052D型）及后勤保障船现踪附近，种种迹象表明福建舰的第4次海试将进行以“舰载机起降”为主的远海测试。

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这次歼-35可要上舰测试弹射起飞，这是一款对标美国F-35C的舰载机

对于福建舰的4种不同型号的舰载机首次同框，台空军退役中将张延廷在岛内节目中做了一个更深入的分析：这是在不久之后在福建舰航母的弹射起降做更保险的准备。他解释称：福建舰上的各个舰载机机型，不管歼-15、歼-35，还是空警-600，它们都不会首先做弹射起飞，一般都会先在甲板上面做静态试验，这是非常保险的一步。如果直接做动态试验的话，则风险更高，一不小心失败一次，那损失的可是一架价值不菲的舰载机。因此必须先做静态，把可靠度测试提到最高。

张延廷还强调称：舰载机的飞行员预计会在这一过程中进入舰载机，其中驾驶第一架舰载机的飞行员角色最重，他把舱面的静态运作熟悉之后，可能要做成一个教案，然后再传授给其他飞行员。张延廷最后断言：福建舰航母的舰载机测试是有层级的，现在舰载机停放到航母甲板上并不是为了看，它其实也是舰载机甲板弹射的一部分，现在虽然仅仅是静态保险测试阶段，下次出海海试可就要直接弹射了。

台湾淡江大学国际事务与战略研究所助理教授林颖佑接受新加坡《联合早报》采访时指出，之前福建舰甲板上曾见到四架全尺寸的舰载机模型，它们的位置其实一直都在不断调整，这可能是正在测试舰载机在航母甲板上的运行动线。林颖佑强调：航母甲板是一个相对狭小且危险的操作空间，固定翼舰载机的起降不可能在一次海试中全部完成，这次4款舰载机同时现身航母甲板可能也是在顺带模拟弹射起飞测试的排序。预计歼-15、教-10等成熟机型会首先进行起降测试，接下来是歼-35，最后是重量最大的空警-600。

对于福建舰航母的第4次海试，外界正集中精力关注。甚至可以说充满期待。与山东舰从首次海试到正式服役耗时1年7个月相比，福建舰的技术更为先进且复杂，预期其海试时间将会更长。这次海试能否圆满完成，电磁弹射系统的表现将成为关键指标，最重要的一点是该系统能否支持舰载机的频繁起降，这将对福建舰的实战能力产生重大影响，甚至可能影响到未来中国海军的航母战略。此外，这次福建舰的舰载机弹射起降还涉及到电磁弹射技术是否成熟。众所周知，美国的“福特”号航母虽然是世界上首艘搭载电磁弹射技术的航母，但在海试过程中却是问题百出，以至于迟迟不能服役，这让外界质疑电磁弹射是否已经成熟。这次福建舰的电磁弹射测试将成为外界关注这一问题的最佳窗口。

不过新加坡《联合早报》认为：福建舰和“福特”号虽然都是电磁弹射型航母，但二者的电力供应原理略有不同，一个是直流电，一个是交流电。而且福建舰吸取了美国“福特”号航母的电磁弹射失败的经验，并在地面进行了大量测试，从理论上讲，成功的概率非常大。但海上环境的高温、高盐与高湿，可能对该系统的稳定运行造成影响，这一点仍需在实际测试中加以验证。

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现在大家都想借这一机会看一看航母的电磁弹射技术究竟是否成熟

台湾岛内的专家还认为：福建舰采用的是平直甲板设计，而非与辽宁舰和山东舰所采用的滑跃式甲板，这就意味着其排烟系统可能对舰载机起降有影响，这一问题也需在测试中进一步观察。

（二）舰载机起降福建舰面临挑战很大，福建舰正经历大考验

在距离福建舰出海做第4次海试已经过了一个星期，那么福建舰在过去几天都经历了什么呢？岛内军事专家陆文浩在台湾“独家报道”网站上投书一篇文章，仔细描绘了过去几天福建舰航母的经历。

值得注意的是，此次福建舰的海试区域还是和第2次、第3次一样，都选择了黄、渤海，这主要是为了安全，因为在这一区域，美国的侦察机根本进不来。在此背景下，美国只能动用卫星侦察。

按照陆文浩的说法，福建舰航母一出海就立刻遭西方卫星的“跟拍”，发现随行还有2艘海军舰船护航。依据卫星图比例分析，2艘作战舰的舰长平均在130米以上，推断是一艘052D型驱逐舰和一艘054A型护卫舰，两艘军舰一前一后进行伴护，担任警戒外国舰机抵近侦察。

第二次、第三次海试，福建舰基本上都是单舰独自北上至黄海、渤海，这次竟然有两艘军舰前后护卫，这可能意味着福建舰航母正在组建一个编队雏形，这个小型航母编队可远程防空制海，近程、中程反潜。

9月4日上午9时15分福建舰航母抵达黄海北部、山东青岛以东200多公里处海域，但它的前进步伐并未停下，依旧持续北上，9月4日下午能够抵达大连以东的海试区域。据称在这一过程中，福建舰航母以18.5节的航速航行，并没有出现第二次海试过程中高速航行情况。

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之前“福特”号航母电磁弹射测试经历了一番煎熬，这次福建舰会如何呢？

值得注意的是，9月6日14时8分葫芦岛海事局通报，9月8日12时至25日12时在秦皇岛东南四点连线、范围2932平方公里进行军事演习。而7月14日至19日福建舰第三次海试中的第二阶段，划设的海域范围和这次的范围基本类似。

此外，辽宁兴城的“解放军海军舰载机综合试验训练基地”派遣歼-15、空警-600等舰载机进行“岸对舰”舰载机伴飞航母、舰载机模拟起降、并与一些军舰所组成的航母护卫编队进行舰队防空制海演练和数据链与武器等系统整合的“军事任务”。

而福建舰北上前渤海内曾出现有疑似舰载机活动示意禁航区范围、近期渤海内频密发布之禁航区通报、以及渤海内海况较外海稳定等，因此陆文浩结合得出了一个结论：福建舰航母在这一段时间内将进行首次舰载机着舰与电磁弹射等模拟与试验的“军事演习”，层级比“军事任务”、“军事活动”高。届时，将有各型直升机与海空兵力在福建舰航母周围海空域进行后勤与援救保障任务。

最后，福建舰航母由黄海北部转往渤海、秦皇岛东南期间，相关舰载机可能同时从兴城海军航空兵基地起飞，陆续飞往指定“禁航区”与福建舰在相关海域会合，并测试寻舰通讯、低空通场和触舰复飞科目，福建舰航母的“自动化助降着舰”、“电磁阻拦”系统、“电磁弹射装置”和配套舰载机，也都陆续将接受检测。

在此期间，福建舰的舰上防空反舰武器和电子战装备，也可能进行相关测试，以利缩短海试时间。

此外，在此基础上福建舰还将对预备进行着舰的舰载机和舰面参训部门进行系统性评估，在多次确认无技术漏洞和操作流程偏差后，择机实施着舰。不过，在实施真正的航母着舰之前，相关舰载机必然要进行无数次的陆基模拟着舰科目演练和测试，这些都是在此次海试前，必须事先模拟且需要完成的。

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其实福建舰舰载机弹射测试最大的挑战并不是歼-35，而是空警-600

（三）福建舰航母要在渤海验证4项关键技术

在风、海浪等因素作用下，海上航行的舰船会产生六个自由度的运动，航母甲板可能要经历纵荡、横荡、沉浮三个坐标轴的直线运动，横滚、俯仰和偏航三个旋转运动。因此，舰载机的着舰非一般飞行员可以轻易地在移动的海上航母过程中完成。

因此在这次“海试”过程中，此次“福舰号”航母将在渤海验证并掌握以下4种关键技术验证。

其一，“高下沉率”着舰试验。舰载机在高速着舰过程，为确保在挂锁失败后，可以立即触舰复飞。因此，着舰时舰载机依旧可以加速飞行，保持较高飞行速度。此时，舰载机着舰过程好似“砸向甲板”，而下降过程中的下沉率如果过高，可能造成舰载机机体和飞行员自身承受超量过载，进而影响飞行安全。因此，在海上着舰测试科目前，必须清楚掌握舰载机在高下沉率试验下的状态表现，及时纠正飞行姿态，并掌控流程。

而这些飞行姿态的测试与掌控记录，有“标准俯仰”、“机头向上”及“机头向下”等姿态，这些舰载机包括歼-35、歼-15D和空警-600舰载机，或早已完成相关陆上模拟试验。

其二，“滚转和偏航”试验。由于航母和舰载机都处于运动状态，舰载机的坡度和航向需要进行不断调整、修正，其飞行参数一直属于高增益状态。

此时，着舰指挥官会对着舰飞机姿态和状态进行不断任务指示，而舰载机飞行员需要根据相应回馈讯息，以修正舰载机在下滑过程中的姿态和航向。

其三，“滚转试验”为模拟舰载机飞行员对准航母着陆中线修正较慢的情况，或者福建舰在高海况影响下，横向摇摆运动。舰载机着舰时会遭遇各种姿态不稳定问题。

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弹射起降舰载机并不轻松，福建舰海试已进入关键阶段

其实舰载机在着舰过程中，飞行速度极快，可供反应的时间极短，稍有不慎，就有机毁人亡的危险。因此，相关试验科目主要在提前模拟演练舰载机过程中的各种姿态不稳，以及偏离后导致挂锁失败的情况。

其四，“最大齿合速度”试验、及“空中挂索”试验。前者考验舰载机在着舰挂索能不能挂得住拦阻索？后者考验前起落架触舰时，尾勾能否成功挂索，飞机能不能停的下来？

在完成舰载机陆上模拟和海上着舰科目后，福建舰随后才进行各型舰载机电磁弹射放飞测试。而此次舰载机首次进行起降的“军事演习”，将成为后续反复进行起降训练活动，以检验各型测试舰载机飞行员熟悉度，并将经验列入航母教材，以培育未来更多的舰载机飞行员。

总而言之，福建舰航母上的舰载机首次进行“电磁弹射”与着舰等高难度、高风险的科目，必须充分完成前期准备与多次、多阶段反复测试才行，预计这次海试的时间会非常长。




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