人是有感情的，物是没有感情的，但人类社会最为人性化的一面就是将物拟人化，将自己的情感投射到物上，所谓“感时花溅泪，恨别鸟惊心”就是这样的意思。对于军事装备，人也是有感情的，例如我国的辽宁舰，它带给国人的感动与自豪，相信一代代的都会感受到，因此，如果辽宁舰未来退役的话，我相信大多数人都希望其能够作为历史博物馆供后人参观。但是，将航母留在国内专门用于博物馆参观，这样的事情只有有限的几个国家可以做到，幸运的是，中国就是其中的一个。


放眼世界，很多国家的航母在退役后都面临三个命运，一、被当成废铁卖掉，交给拆船厂拆毁，钢铁回炉，这样的命运可以说是最为惨的；二、封存以备后用，退役后的航母经过一系列保养处置之后，进入专用码头进行封存，美国很多航母就是采用这样的处理方式；三、转卖他国，很多国家的航母，在退役之后，将会低价转卖他国，以避免后续封存或者维护所需花费的高昂费用。总而言之，航母的退休生活大致如此，一句话概括，航母怎么处理主要看钱！有钱就可以养着，没钱就必须处理掉。


航母作为一个国家海军的旗舰，其在国民心中的地位是显而易见的，航母能够在退役后待在国内，对于国民与航母自身来讲，都是一件非常值得自豪的事情。但眼下，英国人恐怕就没有这么幸运了，甚至连告别的时间都没有。2018年6月29日，英国开始履行此前与巴西签订的移交航母的协议，正式将其提前退役的L-12海洋号直升机航母转交给巴西海军，这艘海洋号航空母舰随即被命名为“大西洋”号，舷号按照巴西海军惯例为A140。这一移交仪式结束，意味着为英国效命的海洋号直升机航母虽然身处德文波特，但已经不再属于英国，这都航母将在英国停留几天后，启程返回巴西，英国人将永远失去这艘航母的所有权，很多英国国民表达了他们失落的心情，然而一切都已经成为定局。


海洋号直升机航母，1998年9月30日正式服役，距今服役整整20年，按照设计其还可以服役20年左右，也就是说，海洋号正当壮年时分就必须接受退休的命运，且被卖到另一国家。“海洋”号直升机航母甲板长170米，宽约31米，设有6个起降点，可以起降多型直升机，例如：搭载“海王”直升机、“支奴干”重型直升机、“鱼鹰”倾转旋翼机等，其还可以搭载4艘LCVP Mk5型车辆人员登陆艇。可以说，其战力足够满足英国目前的需求，那为何英国要早早将其卖掉，而且是以8000多万英镑的低价卖出这艘航母呢？主要原因还是“钱”，在英国制造两艘伊丽莎白女王级航空母舰后，随着新航母的服役，英国的财政已经难以支撑再维护一艘直升机航母，因此不得不提早让其退役，转手卖掉来缓解目前紧张的财政。可以说，英国人并不想卖掉这艘直升机航母，但现实的取舍由不得英国人任性，也由不得这艘航母任性，最终只能落得个壮年退休，在家养老都不得的局面。（利刃/张阳）