小鹰号终于要被拆解,超级大国海军只回收了1分钱!
2021-10-10 23:35:48
小鹰号和肯尼迪号2艘同级的退役航母,已经被超级大国海军出售给了本国的某拆船公司。而出售2艘废旧航母的价格居然只有2美分。也就是横行亚太40多年的小鹰号只卖了一分钱。小鹰号是超级大国在二战之后建造的第二批常规动力大型航母的首舰,因此这批航母都叫小鹰级。此前的一批是福莱斯特级。两批一共8艘。其实也是超级大国从冷战、越南战争一直到海湾战争期间的绝对海上主力航母。因为海湾战争中出动的6艘航母,除了一艘罗斯福号之外。另外的5艘都是从这8艘常规动力航母中出动的。而当时尼米兹级核动力航母也已经有6艘之多,却只能出动一艘。海湾战争从沙漠盾牌一直到沙漠风暴开打,期间延续了大半年,但是从一开始没有出动的另外5艘尼米兹级中,
到战争结束也都没有挪窝。因为核动力航母从船坞整修状态,到再启堆一直到恢复性训练,至少要2年时间。因此如果战争突然爆发。处于大修状态的核动力航母完全都无法紧急启用。反倒是8艘常规动力的大型航母都是说走就走。超级大国海军在最近十年不断地闹航母荒,说到底还是尼米兹级航母的日益老旧和核动力航母普遍的低出动率造成。尽管如此,但是到2012年以后,所有的2级8艘常规动力航母基本全部退役了。曾经有4艘之多的福莱斯特级和小鹰级曾经一起摆放在超级大国西海岸的布莱默顿基地。有人说仅仅这4艘退役航母,一旦重新启用,都可以打遍天下无敌手,何况超级大国还有更多的核动力航母。因此即使退役了,也是超级大国综合实力鹤立鸡群的表现。不过瀚海狼山,
匈奴狼山很早就指出,超级大国任何退役了的航母,重新启用的概率基本都为零。而且超级大国在历史上也完全没有出售退役航母的记录。因此退役航母再多,重新启用的可能性也很低。所谓4艘的小鹰级,只有首舰小鹰号是处于战备封存装填,其他的三艘有一艘美国号已经被炸沉,另外一艘已经拆解。体量相对最大的肯尼迪号,也已经早早地拆除了船楼,因此重新启用的最后希望,只剩下小鹰号。现在小鹰号也已经1分钱出售拆解。那么曾经辉煌了几十年的超级大国的常规动力航母们,已经全部烟消云散,不复存在。小鹰号在1961年下水不久后服役。然后一直在西太当值班航母,直到2009年才离开,除了一次回国大修外,值班了44年之久。期间对西太国家来说,说起航母,几乎就是指小鹰号。这也说明小鹰号的舰体状况一直是不错的。因此退役后也是唯一被封存的一艘。现在出售拆解,也算是一个潜在的作战单位彻底消失了。
那么这两艘大型航母加起来超过15万吨,就算是卖废铁也价值上亿。为何超级大国海军2分钱就卖给了拆船公司呢?其实这种协议。超级大国海军还会收回舰上部分有用的东西,比如锚链或者汽轮机一类。因此2分钱出售也是有条件的。而且这些老式航母上很可能大量的保温石棉一类的危险物质。其实等于拿拆船过程得到的大量高价值船钢来吸引拆船公司,等于算是危险作业的补偿费。实际上拆2艘大型常规动力航母,利润还是很可观的。
到战争结束也都没有挪窝。因为核动力航母从船坞整修状态,到再启堆一直到恢复性训练,至少要2年时间。因此如果战争突然爆发。处于大修状态的核动力航母完全都无法紧急启用。反倒是8艘常规动力的大型航母都是说走就走。超级大国海军在最近十年不断地闹航母荒,说到底还是尼米兹级航母的日益老旧和核动力航母普遍的低出动率造成。尽管如此,但是到2012年以后,所有的2级8艘常规动力航母基本全部退役了。曾经有4艘之多的福莱斯特级和小鹰级曾经一起摆放在超级大国西海岸的布莱默顿基地。有人说仅仅这4艘退役航母,一旦重新启用,都可以打遍天下无敌手,何况超级大国还有更多的核动力航母。因此即使退役了,也是超级大国综合实力鹤立鸡群的表现。不过瀚海狼山,
匈奴狼山很早就指出,超级大国任何退役了的航母,重新启用的概率基本都为零。而且超级大国在历史上也完全没有出售退役航母的记录。因此退役航母再多,重新启用的可能性也很低。所谓4艘的小鹰级,只有首舰小鹰号是处于战备封存装填,其他的三艘有一艘美国号已经被炸沉,另外一艘已经拆解。体量相对最大的肯尼迪号,也已经早早地拆除了船楼,因此重新启用的最后希望,只剩下小鹰号。现在小鹰号也已经1分钱出售拆解。那么曾经辉煌了几十年的超级大国的常规动力航母们,已经全部烟消云散,不复存在。小鹰号在1961年下水不久后服役。然后一直在西太当值班航母,直到2009年才离开,除了一次回国大修外,值班了44年之久。期间对西太国家来说,说起航母,几乎就是指小鹰号。这也说明小鹰号的舰体状况一直是不错的。因此退役后也是唯一被封存的一艘。现在出售拆解,也算是一个潜在的作战单位彻底消失了。
那么这两艘大型航母加起来超过15万吨,就算是卖废铁也价值上亿。为何超级大国海军2分钱就卖给了拆船公司呢?其实这种协议。超级大国海军还会收回舰上部分有用的东西,比如锚链或者汽轮机一类。因此2分钱出售也是有条件的。而且这些老式航母上很可能大量的保温石棉一类的危险物质。其实等于拿拆船过程得到的大量高价值船钢来吸引拆船公司,等于算是危险作业的补偿费。实际上拆2艘大型常规动力航母,利润还是很可观的。