不久前中国官方公开证实，歼-20隐身战机已经列装部队，并正在进行后续的飞行测试任务，甚至也已具备初步的作战能力。而美媒更是报道称在五代机数量上，中国已经仅次于美国位居世界第二，中国空军接收了大约20架歼-20战机。而在歼-20战机小批量交付的同时，中国另一款新机运-20运输机进展也非常的迅速，虽然其首飞时间比歼-20晚了两年，但其交付数量也超过了12架，并且最快也将在明年换装国产发动机。
继歼-20战斗机和运-20运输机之后，近日中国又一款20飞机亮相，而这款20飞机便是直-20直升机。与以往不同的是，这次直-20直升机并非单机亮相，而是两架直-20直升机同框现身高原机场，这无疑于向外界传递出了一个好消息，直-20直升机或将迎来服役。直-20直升机自问世以来，一直被陆航和海军寄予厚望，而这两年其也一直在进行高原科目试飞，以检验其在高海拔和低气压的环境下能否正常执行任务。


其实直-20直升机的研制时间，几乎与运-20运输机同步，并且两者也在同一年完成了首飞，但运-20运输机服役已经超过了一年半，而直-20直升机则尚未服役，足以可见直-20直升机的研发难度也非常复杂，甚至在某些技术方面比歼-20和运-20还要复杂。事实上导致直-20迟迟未能服役的原因很可能是发动机问题，毕竟高原性能对直升机发动机的要求很高，而两架直-20同时现身高原机场，或许预示着发动机问题已经得到了解决。


直-20是中国在美国黑鹰S-70直升机的基础上研制而来，但其在设计上并没有完全照搬黑鹰，而是根据中国军方的需求进行了一定程度上的改进，包括机体尺寸、气动布局和机身结构等。另外为了增强直升机的控制性和机动性，直-20主旋翼也采用了五桨叶结构，并且其也配备了功率达2000KW的国产涡轴10发动机。与美国黑鹰直升机相比，直-20在各方面都有了很大的提升，甚至有可能比黑鹰还要领先一代。


日前，中国陆军航空兵虽然装备有不少直-10和直-19等直升机，但上述两款直升机并不能执行突击运输、空运和后勤支援等任务，这在一定程度上制约了中国陆军航空兵的突击能力。而随着直-20直升机的即将服役，中国陆军航空兵的运输、突击和高原作战能力都将得到很大的提升，甚至直-20也有可能改装成舰载直升机，在驱逐舰或者航母上，承担巡逻、反潜和侦察等任务，从而进一步弥补中国海军在反潜等领域的短板。