超级大国在爱德华兹空军基地使用一架B52H战略轰炸机完成了AGM183“空中发射快速反应武器”的挂载飞行测试。下一阶段将对该高超音速导弹进行空中发射测试。这再次显示重型洲际轰炸机的巨大优点。载弹量大，航程远，更强的重载挂点挂载更大的导弹，随着防区外超远程打击和超高声速打击时代的到来，让重型轰炸机再次成为大国的一流杀手锏。远程超高声速武器和重型轰炸机的结合，可以做到上万公里的大迂回出动，其作战效率远高于陆基和海基发射平台。特别是攻击对手海面上以航母为中心的机动战斗群时，利用重型洲际轰炸机的大航程可以做到从上千公里的侧翼或者背后突袭，可以说是防不胜防。直到今天，B2洲际隐形轰炸机仍然是全球唯一实现服役的，超级大国独有的战略隐身重器。



毕竟其他大国，至今没有公开和B2一样级别的武器系统。超级大国新一代的B21轰炸机，一看就可知是B2的降配版。这说明如果想要兼顾比较彻底的隐身和洲际作战航程。那么基本处于亚音速的飞翼体造型还是不可脱离太远的基础性外形设计。如果想兼顾超音速，那么隐身性能就必然要被打折扣。那么是否等完全隐身版本的H20出现就万事大吉了呢？其实也没有那么简单。对大国之间来说。战略存在的用途，明显是远远多于战略实战的。也就是说，即使装备了完全隐身的洲际轰炸机，并不能包揽所有的出击任务。实际上B2的出动次数，恐怕对比B52H连几百分之一都没有。B52H虽然机体庞大老旧，大型雷达从几千公里外就可以发现。但是有时候就是要让对方看到有战略轰炸机过来，从而表明一种态度。因此如果研发一种可以部分超音速飞行的H20的低隐身副本。



可以有8000公里以上的作战半径，可外挂总重20吨级别的弹药。那么将是一种日常战略巡航和现实洲际威慑的绝好机型。现在看来H20这类新洲际隐轰的外形和结构应该整体优于已经出现多年的B2。比如可短时超音速飞行的能力就是B2系列完全不具备的。巨型飞翼超临界机翼设计和巨型飞翼的电传飞控与控制率算法复杂。飞翼体战略轰炸机和其他大型飞机一样都是采取通过尾部喷气来获得稳定的升力飞行。在严重的静不稳定状态下，一个既无平尾，又没有垂尾的巨大飞翼体，是很难靠纯人工稳定控制的。因此任何巨型飞翼体飞行物，都需要电脑飞控软件参与飞翼体的复杂气动控制。编写这类飞控软件最重要的控制率算法需要非常丰富的经验。现在看来，纯隐身轰炸机采用背负式锯齿型并列大S弯进气道技术是必须的气动设计。如果要想短时间内飞到1.5倍音速，背负式S进气道还是可以做到的。但是如果想达到2倍或者更高的超音速飞行能力。



瀚海狼山（匈奴狼山）认为，恐怕必然要把背负式进气道转变成腹部或腹肋部的S进气道。这样会大大提高提高进气效率，提供2倍或者2倍以上超音速飞行的能力。但是隐身指标肯定会有一定的下降。不过YF23也曾经采用这样的进气道。因此隐身效果也不会被破坏太多。另外这类轰炸机的机身长度肯定会被拉长，从过去的风筝造型变成有长长脖颈的大天鹅造型。因此不论飞行能力还是外形都是让人赏心悦目的。