据报道，近期中国空军继苏-35战机首次穿越第一岛链之后，再次曝光一组大动作，据悉中国空军目前最大的国产飞机运-20近期终于“火力全开”，开始大批量加入现役，根据最新照片来看，6架运-20大型运输机在跑道上排列，这标志着中国国产大型运输机的生产已经“渐入佳境”，未来将以更快速度加入现役，大大提高中国空军的远程投送兵力能力。


很多人都不知道的是，运-20的发展和10年前的汶川地震有着密不可分的关系，当时在地震发生后，中国空军严重缺少能够一次性运输大量救灾物资的大型运输机，寥寥的几架俄制伊尔-76运输机无法满足迫切需求，在此之后，国家确定了发展国产大型运输机的决策，运-20的研发也开始进入了快车道，终于在2013年首飞成功，在2016年正式加入现役，目前装备数量也已经突破了10架大关。


运-20大型运输机在试飞和服役之初配备的是俄制D-30KP2涡扇发动机，这也是轰-6K轰炸机的标配发动机，但是俄制发动机的供货速度和质量都不稳定，因此为了不再受制于人，我国启动了国产涡扇-18发动机的研发，该发动机实际上是D-30KP2发动机的升级版，主要性能基本一致，但是可靠性更强，目前运-20也已经配备了国产大涵道比涡扇发动机，这也是运-20能够加速生产的最大原因。


除此之外，我国还在为运-20装备推力更大、效率更高的涡扇-20大涵道比发动机，该发动机的民用版本即是CJ-1000A型发动机，也是未来C919客机的国产发动机，该发动机目前已经研制了核心机，预计将在数年之后加入现役，届时运-20的载重量和航程将进一步上升，而拥有了更多的国产大型运输机之后，中国空军也将“挺直腰杆”，战略投射能力也将跻身世界前列，向着打造“战略空军”的目标迈出坚实一步。