近日，央视报道中赫然出现了久违的歼-10A战斗机训练，自从歼-10C大量列装之后，似乎不见歼-10A的影子。不过，这次歼-10A不是在战斗部队亮相，而是在工厂车间曝光。从而发动机的单节尾喷管特征来看，这一架歼-10A已经卸下了原装的俄制AL-31F涡扇发动机，换上了新的国产WS-10发动机。也就是说，早期装备的歼-10A战机也已经换装了国产发动攻击。

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央视报道

歼10A战机换发换新生
目前看来，中国空军最早装备的歼-10A可以追溯到2004年左右，迄今为止已经有232架歼-10A服役，作为当时国产的新一代战机，歼-10A战机的意义非凡；除此之外，还有大约200架歼-10S双座战斗机和歼-10A处于同等性能水平。但是，这些歼-10A已经服役了18年有余，现在突然传出更换发动机，是不是有些浪费了？

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歼-10A战机

按照一架战斗机的正常寿命来说，服役期限大约为30年，一万小时左右。早期的歼-10A寿命已经过半，自然没有换装新型发动机的必要，再坚持几年基本就可以改装新机使用了。但是，后期的歼-10A在2011年停产，装备时间为11年，尚有剩余寿命。可以说，换了发动机之后的歼-10A型战斗机，如同换来一次新生！

淘汰俄式发动机已成定局
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按照俄罗斯AL-31F发动机最大寿命1500小时、中国空军平均每位飞行员每年训练200小时来计算，中国空军每一架仍旧使用该发动机的战斗机，大约只需要7年半的时间就报销掉一台全新的AL-31F发动机。最老的歼-10A服役迄今为止已有18年，在这18年间，他们起码换了2次发动机；哪怕是最后换的发动机，也基本寿命耗尽，不可能再安装在飞机上。

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如果仍旧进口俄制AL-31F发动机使用，那么未免性价比低；更何况，俄罗斯又深陷俄乌战争难以自保，现在订购一批AL-31F发动机，交货的时候已经不知道是猴年马月了。目前看来，除了105架歼-11A和部分早期歼-11B战斗机、引进的苏-30MKK/MK2战斗机等机型没有必要更换国产WS-10发动机以外，其他战斗机仍有一定的必要。从长远来看，淘汰俄制发动机已经成了定局！

解放军还剩多少飞机用俄发
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就目前看来，解放军正在逐步淘汰俄制发动机。而解放军还剩多少飞机在沿用俄制发动机？这需要我们来慢慢统计。

首先是战斗机方面。战斗机方面可以根据国产战斗机和俄制发动机来分别统计。目前，中国空军现役战斗机机队中仍有三款俄制战斗机，分别是苏-30MKK、苏-30MK2、苏-35，数量总计为76+24+24架，总计124架。

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国产战斗机中，歼-11A、歼-11BS、歼-15、歼-10A、歼-10S和歼-10B、歼-10C部分批次仍在使用俄制发动机。其中，歼-11A总计105架，歼-15总计约100架，歼-10A/S两型战斗机总计约500架，歼-10B为48架，歼-10C自第5批次开始使用国产WS-10系列发动机，按照每批次32架来计算，共计仍有128架在使用AL-31F发动机。那么照此计算，国产战斗机中一共有881架沿用AL-31F系列发动机。

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而今年年初央视新闻中曝光，首批次歼-11B已经开始改用WS-10改进型发动机，这意味着目前歼-11B已经全部淘汰了俄制发动机。因此，歼-11B系列不在统计行列内。而歼-20在2018年正式官宣服役，在2019年曝光换装国产WS-10C发动机的“黄皮机”原型机，那么估计在这一年时间里，中国空军服役了2个批次、在48~64架左右的歼-20战斗机，真实数据存疑，它们可能只存在于试训单位。

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至于轰炸机、运输机等特种机方面，中国空军现役一共有36架伊尔-76和3架伊尔-78，还有4架空警-2000战略运输机也同样使用俄制D-30KP2型发动机，装机量达到了172台。中国自打轰-6K开始，就开始使用D-30KP2型发动机；而运-20的早期部分型号，使用的也是D-30KP2型发动机，直到近期生产的才开始换装D-30KP2型发动机的国产仿制版本WS-18；未来，WS-18也将更换为WS-20。不过，这两型飞机的数量不详，因此也不好计算。

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不过，根据中国在2009年向俄罗斯一口气采购了463台D-30KP2型发动机来看，它们大约可以装机77架运-20/伊尔-76和77架轰-6K，这一数字可以根据实际情况变化。根据外界的统计，中国空军目前大约装备100架轰-6K型战略轰炸机和50架运-20型战略运输机，由于换装国发存在可能，但即便换装了国产发动机的数量也相对稀少；按照80%的比例来计算，中国空军至少还有80架轰-6K和40架运-20沿用了俄制D-30KP2型发动机。

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至于直升机，需要将中国陆军航空兵、中国海军航空兵一同统计。目前看来，中国陆航、中国空军大约装备了295架米-17/米-171系列直升机，中国海军航空兵则装备了26架卡-28系列直升机和9架卡-31型直升机，总计330架。

小结
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就目前看来，中国空军、海航、陆航三大军兵种中仍有大约1374架军用飞机使用俄制发动机。而截至2021年年底，根据外媒统计，解放军目前拥有的各型军用飞机数量大约只有3260架。使用俄制发动机的军用飞机，在这之中占比达到42%之多，这是一个堪称恐怖的比例。如果中国的WS-10系列、WS-20系列涡扇发动机没能坚持下来，中国空军在21世纪以来艰难成长这么久所得的一切劳动成果，将化为泡影。

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俄制发动机我们是一定要淘汰的，而这一条路，发展国产先进的发动机是必须要走的路，目前随着太行发动机的逐渐成熟，已经有众多先进战机装上了国产先进发动机，换装国产发动机的战机也越来越多的，不过我们发展新发动机仍然任重而道远！