南亚某国缺乏氧气供应已经到了火上房的地步。正在穷尽一切办法获得氧气来源。而长期对外推销不出去的光辉战斗机，却借着这个机会，据说好好地露了一手！让其内部对光辉战斗机的先进性有了全新的认知！我们都知道，地球的大气层是层次分明的。地球大气中78%以上是生物不能呼吸，也不能助燃得相当稳定的氮气。但是包括人类在内的动植物，直接呼吸需要的却是氧气。只占地球大气成分的21%，剩下的不到1%是惰性气体，二氧化碳和水蒸气。大气层的正常厚度大概有150公里高，但是大部分因为重力原因，都聚集在40公里以下，也就是4万米以下的高度。而由于氧气分子相对比较重，因此大部分氧气聚集在1.2万米以下的低空。大部分没有经过训练的人，是无法适应8000米以上的低氧含量环境而自主呼吸。



一般在军事和民航飞行上讲。飞行高度在3000米以上时，就需要对驾驶舱和客舱包括活物运输货仓进行人工加压的同时，必须持续的人工供氧，才能确保正常的安全飞行。而目前全球人工供氧无非用两种模式。第一种就是运用了近百年的，简单携带一个氧气瓶。一边飞行一边给飞行员个人或者整个载客客舱慢慢地供氧。这种方式简单有效。但是却不够有“科技范”，于是超级大国最早开始给F22A等最先进的五代机，安装上了分子筛供氧系统。分子筛供氧系统不需要再携带任何氧气瓶或者氧气罐之类的坛坛罐罐。因为F22A大部分时间飞行高度不会超过2万米，在2万米以下飞行，外界的天然空气中仍然有比例较大的天然氧气，只需要分子筛制氧机，从外界空气中天然提纯氧气来给飞行员用就可以了。



分子筛制氧机就是以变压吸附原理为基础，直接从普通空气中提取纯度比较高的氧气，作为战机在高空飞行时的持续供氧设备，也可以直接运用到民用上。分子筛制氧设备，除了需要用电，其设备核心的分子筛其实是一种铝硅酸盐物质，其微观排列方式比较特殊，在加电的情况下，可以像筛子一样的区分空气中的氮分子和氧分子。物理原理在于：离子都是带电荷的，在阳离子的局部强正电荷的影响下，空气中的氮气分子和氧气分子，都会因为电磁感应而产生耦矩。氮和氧都具有四极矩，但是氮的四极矩比氧要大3倍，因此阳离子优先吸附氮，剩下的氧分子就在设备上层聚集，这些氧气分子经过除菌，提纯后就是高纯度的呼吸用氧气。而在电压力减小后，氮气又被吸附物质释放。因此这种分子筛制氧机也就像自然呼吸一样的不断地循环制氧。比通过降低到零下一二百度的工业冷冻法分别制造液氧和液氮工艺简单，耗能少而且设备可以做得比较小，只要有电就行。

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因此可以直接应用到战斗机的座舱供氧，甚至也可以作为家用的特殊看护设备。不过超级大国的F22A用上极为先进的分子筛制氧机后，实际表现并不好，不是飞行员飞行中出现缺氧昏迷，就是被限制不准飞到7500米以上的高空。最终部分F22A只好重新背上一个大氧气瓶了事。而光辉战斗机大部分关键部件是全部引进的。居然连飞行分子筛制氧机也一并引进了。而光辉战机到目前并没有分子筛设备失灵而导致飞行故障的报道。因此光辉战斗机居然成了全球极少数不用背着氧气瓶飞行的超现代化的5代战机。而且这批分子筛制氧机还可以临时拆下来紧急救人。只不过光辉上的这批设备，满打满算也不到40台，不知道先给谁用合适？