加拿大《汉和防务评论》在2018年第一期杂志首次宣称其得到独家消息来源，中国第二艘国产航母图纸已经冻结，文章称这意味着在中国上海建造的第二艘中国国产航母已经完成了全部的图纸设计，即将正式开工建造，稍早之前，中国的学者在中央电视台上宣称第二艘国产航母已经开工于一年之前，《汉和防务评论》认为，中国的第二艘国产航母将采用常规动力设计和蒸汽弹射系统，文章称中国海军在辽宁省兴城市建立了两套不同的弹射器系统，一套是电磁弹射器、一套为蒸汽弹射器，这些弹射器都在对比试验阶段，文章认为按照历史经验，中国第三艘航母（第二艘国产航母）将在未来三年内开工，而最大可能性是不晚于2019年年底（今年开工的可能性很大），文章称2010年8月武汉出现建造完整的陆上航母模拟设备，而随后的2013年在辽宁大连开始切割002型航母的钢板，之后的2017年4月002型航母下水。


因此按照这个规律，2016年开始的003型航母陆上模型工程，将预示着2018年将成为国产航母工程最关键的一年，这一年中国一艘航母将开始试航工作，而另一个造船厂将开始全新航母的开工工作，这一切都是中国航母历程最辉煌的一页。不过，《汉和防务评论》认为，文章认为，大连造船厂以3年半时间完成了第一艘航母的船体建造，所以在中国上海建造的第二艘国产航母大致上也是这样的建造速度，换句话说，2019年开始建造的话，2022年可以完成船体，2027年左右投入服役，届时中国海军将会拥有两个航母战斗群，再加上一个训练航母战斗群。一向对中国武器装备发展持质疑态度的该杂志主编平可夫，也不得不承认中国建造航母的能力给他深刻的印象。


《汉和防务评论》认为大连建造002型航母的速度和能力让人惊叹，中国拥有世界上最强大的船舶建造能力，众所周知，干船坞的大小尺寸与承重能力是建造航母的最基本的两个要素。军事专家告诉记者，航母建造对船厂硬件设施有较高的要求，包括满足需要的船坞、起重设施、重型弯板车间、装配车间、舾装设施等，如美国纽波特纽斯船厂用于航母建造的龙门吊起重能力达1000吨级，而中国作为世界上龙门吊的第一出口大国，上海江南造船厂拥有1200吨和1600吨龙门吊系统。


我们再以美国纽波特纽斯船厂为例，其拥有两座适用于航母建造的干船坞，其中一座长350米、宽43米，目前只用于航母的维修；另一座为12号干船坞，船坞长662.3米、宽76.2米、深9.9米，下方是1.2米厚的混凝土承重板，可以装配总长332.9米、水线宽40.8米的10万吨级超级航母。而中国有六家船厂具备建造10万吨级超级航母的技术能力和干船坞场地，不过，中国两个造船同时建造航母的态势是目前全世界都没有的新情况，据悉，各国对短时间内建造大量航母的需求也大大降低。基于对军事需要和经济能力等国情的综合考量，各国倾向于保留或培养实力雄厚的航母总装建造厂，其他厂家配合，举全国之力开展航母建造工作。


这种建造模式可以集中优势资源，减少重复投资，有利于设施维护和建造能力的维持；更主要的是便于积累航母建造经验，缩短后续航母的建造周期，提高航母建造工艺水平，并大幅降低建造成本。军事专家告诉记者，航母建造能力的保持需要持续的订单作为支撑，即使曾经具有较强的航母建造能力，如果中断时间过长，其工业基础也会萎缩，中国建造航母一定不会就只有三、四艘航母，所以《汉和防务评论》未免也太小瞧中国海军未来发展航母的企图心了吧。