075首舰的第一次出海试航明显已经箭在弦上。油料已经加了，船上的所有脚手架都已经彻底清理；前两天还在飞行甲板上的多种上舰直升机的模型也都已经撤下。以前舾装期间撤下的近防御武器系统也都已经重新安装到位；不论是尾部的船坞大舱门还是侧面的车辆 进出跳板都已经收起封闭。而平时围在舰体周边防止撞击的大型橡胶浮球也都已经撤走。有大马力拖轮在帮助075首舰往深水区移动。如果再发现有消防车一类被吊上甲板，就应该说走就走了。因为有了加油船和大马力拖船不断靠近075，因此才让外界再次直接感受到这2艘大舰的庞大。最主要的是干舷的高度特别高。在市内并不宽的航道上感觉就像2堵高墙一样。075通过目测以及和周边景物的对比，可以判断其水线以上到飞行甲板至少有19米，
这个干舷的高度标准，很可能超过2艘翘头的主干舷18米的高度。如果计算从主龙骨到飞行甲板的型高，2艘翘头基本都在28米左右。而075很可能看齐这个数字。也就是水线以上部分，075要高出1米左右。而水线以下部分，2艘翘头的吃水应该至少多1米。也就是说，075的吃水很可能在9米左右。瀚海狼山（匈奴狼山）认为两攻的船底部分相对比较平，也就是其球鼻艏和尾部螺旋桨，不太像驱护舰那样比主船底吃水还深。这是两攻舰型的特殊之处。另外如果观察和记忆力都比较好，就会发现075从刚刚下水开始，一直到现在的舾装接近结束。水线露出来的一直不多。在舾装基本完成后，整个吃水线几乎都到水里了。这说明下水之初，就有比较多的压载水。而现在舾装接近完成，自重比下水初期有所增加。



但是却基本没见大规模的往外排除压载水，这也是两栖攻击舰需要调节船坞舱这个特有结构决定。平时就一直内部有大量的压载水，除了可以调节船坞舱的高度，还可以确保巨大的上层船体保持稳定。而航母在刚刚下水时的吃水比两攻在刚刚下水时的吃水浅的多。只有试航前才加入大量的燃油和淡水，由此也可知两种舰型的重心和平衡性是有很大的不同。那么既然4万吨级两攻在市内的船厂和航道上就可以下水舾装。那么同样的干船坞，是否可以用来生产10万吨级航母呢？其实综合条件还真是问题不大。本身船坞是30万吨级的，其长宽完全可以生产15万吨级以下的航母。关键就是下水时的深度是否足够确保安全。对航海和舰船操作专业来说，对航道深度的掌握，则是最基础的功力之一。生产首批4万吨级两攻的船厂位于市区，外面的航道水面宽度还不到500米，但是水深却是足够的 。



上百年来，这条流经市区的河流两岸，属于典型的河道型“海港”。早在80年以前，5万吨载货海轮甚至3万多吨的战列舰，都可以逆流开到市区的码头。经过多年疏浚，80%的航道水深超过10米。高潮位时水深甚至有12米，是足够10万吨级航母空船下水的。当然如果真要生产航母，需要增加1200吨级以上的龙门吊。