南亚海军在原本空军版的36架阵风之后，又最新订购了上舰版的26架阵风M。不过这26架飞机名义上是为刚刚服役的维克兰特号新航母订购的，但是极有可能会被平均分配到现有的2艘航母上。也就是超日王号也很有可能会同时用上这批新舰载机。其实在前不久，南亚海军首次进行双航母编队的海上展示时，其实就是把过去为一艘航母订购的舰载机临时分配到了2艘航母上。每艘航母的甲板上都是携带了不超过10架的米格29K。这样从外观上看上去，好像2艘航母都有舰载机可用了，实际上这只算是临时摆摆样子。因为这批米格29K已经采购多年，已经明显的老化。而且即使刚刚采购到位的初期，这批米格29K只需要完成一两个架次的起落，其起落架与机体结构就会显露出各种不适应。



甚至直接在甲板上掉零件！原本一次性为超日王号航母配套采购到位的32架米格29K中，绝大部分其实根本就是不合格产品。而这批不合格产品也并非米格方面专门用来坑南亚海军的。主要在于米格公司就没有多少开发专用舰载机的经验，而且米格29的机体本身就不大，翼载荷指标一直过高。因此一旦着舰，自然下沉率就很高。几乎每次着舰就等于半坠毁一次。在这点上，米格29K对比苏33系列可以说差的不是一点两点。而且米格29K的舰载起落架设计也有问题，前起落架甚至支点都没有直接落到双轮的轮轴之上，仍然靠前布置，采用铰链的模式。这在专业拦阻型舰载机中显然是严重不合格的。而且米格公司连为舰载机进行设计定型前的专门落震试验的设施都没有。由此可见，这30多架米格29K，



纯粹是拿着南亚海军的宝贵资金当了试验性的小白鼠，而且到最后这整个批次的小白鼠还都不合格。因此这批米格29K极少在超日王号上起降，大部分时间也是偶尔与国外联合演习时，才临时吊装到航母上摆出来看看就再回去。而维克兰特号宣布服役后搞的双航母展示其实也是照方抓药。从本质上来说，以米格29K为舰载机的组合，从来就没有形成哪怕最低限度的可信战斗力。这也是现在要订购26架阵风M的根本原因。一定程度上是看到阵风M在同样是4万多吨的戴高乐上有不俗的战斗力，而且还经过了北非实战的检验。但是阵风M在戴高乐号上，终归是蒸汽弹射起飞的。到了超日王号上与维克兰特号上，强行改为滑跃起飞虽然不至于飞不起来，但是载弹量与航程肯定都会大打折扣。





还有一个大问题，就是阵风M的实际翼展是10.8米；而南亚海军的现有2艘航母，机库升降机宽度居然都是30英尺。也就是9.15米；根本进不了机库；最终要么改机库门与升降机，要么折叠阵风。但是达索方面根本避谈这个问题，显然双方都留了一手！