昔日世界大国的悲哀：阿根廷空军宁可倒退几十年 也不要中国战机
2017-09-19 08:28:33
现代空军早已进入喷气动力时代，如今却有一国重返螺旋桨时代，这就是：阿根廷。这真是一个昔日世界大国的悲哀，不要小看阿根廷，在上世纪时，该国一度为世界第七富有的国家，标准的世界大国。
枭龙
数年前，阿根廷曾经与中国讨论引进枭龙，以及歼10等战机的问题，中国态度相当积极的，愿意提供优惠，包括：以牛肉等支付，可惜阿方放弃了，转而向以色列引进二战机，结果无果而终。于是阿根廷空军在最后一批A4攻击机退役之后，倒退几十年，只能使用螺旋桨动力飞机了，其中主力为：IA-58攻击机，又称：普卡拉。
普卡拉
阿根廷曾拥有发达的工业，航空工业也相当有名，为上世纪50年代时，还是能造喷气式动力战机的少数国家之一，上世纪60年代，自研出一款代号“海豚”的新型飞机，采用为双发螺旋桨动力设计，后来在70年代被阿军方采用，定名为：IA-58。
普卡拉
这款战机个头不大，空重才4020公斤，翼展 14.50米，机长 14.25米，采用狭窄的半硬壳机身，2名飞行员能得到装甲座舱的保护,低单翼宽大平直，没有后掠角。两台发动机安装在两侧机翼上的发动机舱内，单台功率978马力，各驱动一个三叶螺旋桨。最大时速750公里，机身内有两个油箱，机翼内段各有一个机翼油箱，共可载1280升燃油，再加携带三个副油箱，最大航程3700公里。该机拥有2门20毫米机炮，四挺7.62毫米机枪，3个外挂点，最大载弹量仅1500公斤。
普卡拉
如此性能在当时就算不上先进，只能说有特色，如此一款战机总产量108架，还少量出口到哥伦比亚等国。该机服役之后，很快就参与了马岛战争，有24架被部署到马岛，主要是可以适应那里的土质机场，其超低空突破曾让英军相当头痛，该机为攻击英舰的主力，还击落过英军直升机。英军在登陆马岛前，派出特种空勤团突袭机场，摧毁机场上的三分之一的IA-58，可见对其之重视，只有四分之一为作战损失，少量被英军俘获。
普卡拉
这款在战争中的表现可圈可点，但是终非主流，日愈显得落伍，然而该机一直没有退役，至今已服役超40年，如今更成了主力机型，也许很少有人会想到，也太让人意外了。如今不禁让人想问：宁可倒退几十年 也不要中国战机，是否值得那？阿根廷并非真正的没钱，牛肉等特色大量出口，主要出口对象之一就是中国，以物易物，阿不吃亏的，也许就是天意，否则如何解说：全球唯一从发达国家，衰退为发展中国家的就是：阿根廷。
枭龙
数年前，阿根廷曾经与中国讨论引进枭龙，以及歼10等战机的问题，中国态度相当积极的，愿意提供优惠，包括：以牛肉等支付，可惜阿方放弃了，转而向以色列引进二战机，结果无果而终。于是阿根廷空军在最后一批A4攻击机退役之后，倒退几十年，只能使用螺旋桨动力飞机了，其中主力为：IA-58攻击机，又称：普卡拉。
普卡拉
阿根廷曾拥有发达的工业，航空工业也相当有名，为上世纪50年代时，还是能造喷气式动力战机的少数国家之一，上世纪60年代，自研出一款代号“海豚”的新型飞机，采用为双发螺旋桨动力设计，后来在70年代被阿军方采用，定名为：IA-58。
普卡拉
这款战机个头不大，空重才4020公斤，翼展 14.50米，机长 14.25米，采用狭窄的半硬壳机身，2名飞行员能得到装甲座舱的保护,低单翼宽大平直，没有后掠角。两台发动机安装在两侧机翼上的发动机舱内，单台功率978马力，各驱动一个三叶螺旋桨。最大时速750公里，机身内有两个油箱，机翼内段各有一个机翼油箱，共可载1280升燃油，再加携带三个副油箱，最大航程3700公里。该机拥有2门20毫米机炮，四挺7.62毫米机枪，3个外挂点，最大载弹量仅1500公斤。
普卡拉
如此性能在当时就算不上先进，只能说有特色，如此一款战机总产量108架，还少量出口到哥伦比亚等国。该机服役之后，很快就参与了马岛战争，有24架被部署到马岛，主要是可以适应那里的土质机场，其超低空突破曾让英军相当头痛，该机为攻击英舰的主力，还击落过英军直升机。英军在登陆马岛前，派出特种空勤团突袭机场，摧毁机场上的三分之一的IA-58，可见对其之重视，只有四分之一为作战损失，少量被英军俘获。
普卡拉
这款在战争中的表现可圈可点，但是终非主流，日愈显得落伍，然而该机一直没有退役，至今已服役超40年，如今更成了主力机型，也许很少有人会想到，也太让人意外了。如今不禁让人想问：宁可倒退几十年 也不要中国战机，是否值得那？阿根廷并非真正的没钱，牛肉等特色大量出口，主要出口对象之一就是中国，以物易物，阿不吃亏的，也许就是天意，否则如何解说：全球唯一从发达国家，衰退为发展中国家的就是：阿根廷。