近日，中国开始重点打造的“航发航母”--中国航空发动机集团有限公司正式对外宣布组建，据悉，该集团将主要从中国航空工业集团公司的发动机研制生产单位剥离出来并重新组建的，将主要侧重于军民航空发动机、直升机传动系统和第二动力等航空产品的开发，其总资产将达1450亿元，将是名副其实的中国“航发航母”。

在世界航空工业界，航空发动机制造技术被誉为“世界工业王冠上的明珠”。要想摘取这颗“明珠”，不但国家要具备相当雄厚的实力，还要同时具备尖端的技术，以及大批的高精尖专门人才。因此，这不是一般国家所能做到的。目前来看，只有美英法俄等发达国家才能做到，而中国可能是下一个加入这一行列的后来者，而且很可能会后来居上，这一点，美俄两国非常清楚其中的意义，一旦中国可以自主研制先进航空发动机，将会让他们这些航空强国彻底傻眼。

图为中国发动机图谱

中国当前正在研制的航空发动机有哪些？

中国是一个航空大国，但却不是一个航空强国，因为中国现在虽然能够生产绝大多数飞机，但却不发生产出满足自身需要的航空发动机。从最早的仿制前苏联的涡喷-5到2002年定型涡喷-14“昆仑”发动机，中国在涡喷发动机的探索中走过了半个世纪的征程。但是，在涡扇发动机的研发上，中国却长期徘徊不前，从涡扇-6到涡扇-8，中国开始摸索发展涡扇发动机的尝试，但却均以失败告终。

从引进英国技术仿制生产涡扇-9“秦岭”发动机开始，中国正式走上了国产涡扇发动机的生产之路。之后为歼-11配套的涡扇-10“太行”让中国航空发动机开始发威，尽管这型涡扇发动机存在很多问题，但经过不断改进，如今终于成功装备歼-11战机。而其改进型性能也大幅跃升，被称为FWS-10B型“太行”改进型发动机已开始装备歼-11B系列战机以及歼-10B/C战机，未来将成为中国第三代战机的标准发动机。诸葛小彻认为，不仅是上述项目，中国还同时在研发多种发动机，如涡扇-13“泰山”、“岷山”、“九寨”、涡扇-15、涡扇-18、涡扇-20以及涡扇-30等，它们已组成中国航发的“集团军”。

图为中国改进版涡扇10发动机

中国为何会重金研制国产先进发动机？

作为当今世界的尖端产业之一，航空发动机是现代战机的“心脏”，是一个国家的战略装备，是衡量一个国家军事装备水平、科技工业实力和综合国力的重要标志。但是，对于中国而言，此前所有三代战机的“心脏”，却几乎全部依赖从国外引进的，中国战机直追国外先进水平但却大都存在“心脏病”这一现实，不得不让积极向战略空军方向发展的中国空军心伤。

没有自己的完整成熟的航空工业，就不能算作一个世界大国，更不能称作世界航空大国，诸葛小彻认为，作为当今世界的第二大经济体和世界第一大贸易国，如今中国信心百倍要做世界航空和航空产业大国，更要为自己的空军插上腾飞的翅膀。特别是在信息化现代化战争面前，中国的先进战机项目绝对不能落后于世界发达国家，紧追世界先进水平的歼-20、歼-31、歼-18、运-20、轰-20等达到世界领先水平的战机不断问世，它们均需要一颗强劲的“中国心”。因此，中国航空工业时不我待，必须要为上述战机提供满足要求的“心脏”，这就是中国不惜上千亿巨资打造“航发航母”的最大最强理由！