据媒体报道，中国军队已经开始在歼20战机上装备推力达到14吨的“太行”发动机，其中除了“太行”系列发动机已经足够稳定可以上机的原因以外，也有俄罗斯已经无法满足中国生产的原因，近年以来，中国每年都会生产近百架战斗机，其中超过一半都是重型双发战斗机，再加上需要替换和改装的战斗机，总发动机需求量在300台以上，即使中国想将这个20亿美元的“大单子”给俄罗斯，俄罗斯也没有这个胃口去接，因此中国早在“太行”发动机装备部队的时候就启动了数条生产线，至今为止已经在空军的歼10、歼11和歼20系列战斗机上装备了上千台发动机，因为国产发动机寿命更长，稳定性更出色，所以没有一架装备了“太行”发动机的战斗机因为发动机问题坠毁过，这个性能已经超越了俄系的战斗机了。


歼20战机在装备两台14吨级发动机的情况下，性能也远远超越了绝大多数三代战斗机，因为大量采用复合材料和钛合金的原因，歼20战机空重只有不到17吨，在正常截击作战起飞的情况下，歼20起飞重量仅为23吨左右，在这种情况下，歼20的推重比已经超过了1.2，是绝大多数第三代战机没法比的，因为歼20出色的气动设计，先进的隐身性能、电子设备和武器系统，在推重比接近的情况下，歼20性能并不比F22差多少。
而如果考虑到歼20的设计较迟，单从性能上甚至还会超越F22战机，要对付美国主要在亚太地区部署的F35就更加容易了。即使是这样“不完全”的歼20，作战能力也远远超过了普通战机，在演习中，歼20轻松从一群歼10，歼11的围攻中解决了预警机并扬张而去，还顺手打出了10：0以上的交换比，这就是四代机的强大战斗力。


对于中国来说，为歼20准备的发动机并不是“太行”涡扇10，而是“峨嵋”涡扇15，涡扇10，即使是涡扇10B也仅仅是推力14吨，推重比达到9一级的发动机，而“峨嵋”是推力16吨以上，推重比达到10级别的发动机，而这种发动机还没有装备在中国军队中，甚至还没有开始上机实验，想要装备部队，最快也要到5年以后。在这种情况下，中国只能暂时先使用推力达到14吨级的发动机了。在装备两台16吨级发动机以后，歼20不但能够以更高的速度进行超音速巡航，还会拥有更高的推重比，在空战中也能占尽便宜。而装备两台“峨嵋”涡扇15发动机的歼20战机自然是世界上最先进的战机了。


歼20开始服役以后，到目前未知已经生产了16架，这批歼20战机装备的都是俄罗斯发动机，而下一批的歼20战机将会全部采用国产发动机，在这种情况下歼20也可以进行大量生产，最终将会以每年40~50架的速度装备中国空军。