现在的流行语，叫做人在家中坐，锅从天上来。基本上和躺着也中枪的意思差不多。这种状况，居然在美国著名的亨廷顿英格尔斯造船厂同时发生了！这是一艘崭新的伯克2A级驱逐舰，本来安安稳稳的在岸边舾装中，居然被一艘驳船狠狠的撞上了！而撞他的驳船，并不是自己故意要撞驱逐舰，而是有一艘十万吨以上级别的巨型半潜船，上面载着数万吨重的浮船坞，准备在亨廷顿英格尔斯造船厂的码头上靠岸，谁知道吨位太大，刹不住车，先撞上了驳船，然后驳船就一头撞在舾装中的伯克2A身上，你们说这新伯克招谁惹谁了，不是躺着也中枪是什么？而且更有意思的是，运载着大吨位浮船坞的半潜船，居然是从某方的青岛港出发的！于是立即有人联想到这起事故是否和某长耳朵家有关。而长耳朵要说，我也是人在家中坐，天上飞来一顶黑锅。除了这浮船坞可能是长耳朵青岛某厂的产品，这搞运输的巨型半潜船和俺真是啥关系也没有！
因为这巨型半潜船是在挪威注册的，自然属于挪威方面的船。运输工具出了交通事故，不可能赖到被运输货物的生产方身上。况且国际海运都有保险，因此和长耳朵基本无关。3月29日，正在密西西比州帕斯卡古拉的亨廷顿英格尔斯造船厂建造的伯克级导弹驱逐舰“布莱克”号DDG-119遭到一艘驳船撞击，导致驱逐舰受损并进水。事发时，“布莱克”号正在船坞的码头边进行舾装工作，一艘从某方青岛驶来的重型半潜船“霍克”号 Hawk搭载着一个巨型浮船坞刚刚抵达英格尔斯造船厂，准备将其交付英格尔斯造船厂。当搭载着浮船坞的“霍克”号重型半潜船正在靠近码头时，撞到了一艘在“布莱克”号附近的试验驳船，驳船随后又撞到了驱逐舰。事发时间为3月29日上午10时13分左右，驳船当时正在支援驱逐舰上的电气工作，遭撞击后又撞上了正在舾装中的“布莱克”号驱逐舰，导致驱逐舰受损。
由于这次撞击事故，“布莱克”号驱逐舰受到了损坏，船身进水。目前正在对船只受损情况进行评估和修理。作为美国海军2013至2017财年多年驱逐舰采购合同中的一部分，Flight IIA型阿利·伯克级驱逐舰“布莱克”号的建造和同被授予了英格尔斯工业公司，该舰于2017年9月下水，本来准备今年服役，这下子今年服役是不用想了。
无论怎么说，瀚海狼山还是认为这是某方生产的超级浮船坞，还没下船，就给美国船厂的一众小弟们来了一次实实在在的下马威。果然了得！美国造船厂从长耳朵家订购大型浮船坞早就不是什么新闻，为何这次闹出如此低级的事故呢？
说到底，任何事故都不是偶然的。出现如此低级的失误，本身就是美国造船工业日薄西山的体现。狼山一直强调美国造船工业的当前状况相当糟糕，但是相信这一点的人仍然不多。很多人看看什么“亨廷顿英格尔斯”、“纽波特纽斯”、“巴斯钢铁”这些洋气十足的船厂名，就立即觉得相当的高大上。其实早就不是那么会事。目前美国的造船，都知道只剩下军工造船，民品造船20年前已经彻底归零。而即使军工造船，也基本只剩下：纽波特纽斯、亨廷顿英格尔斯造船厂、巴斯钢铁和通用电船4家船厂。这里面，只有纽波特纽斯，是属于有两个超级干船坞的大船厂。而亨廷顿英格尔斯造船厂和巴斯钢铁，就是两家实打实的乡镇企业。
说他们俩是乡镇企业，第一，这两个船厂确实都在乡镇上。第二，这两个船厂，随便从长耳朵家的长江边，找一家乡镇船厂比较造船基础设施，都能甩他们十万八千里。长江边的乡镇船厂，动辄有十万吨甚至三十万吨的干船坞。而这两家，几乎生产了美国海军所有神盾的船厂，居然都没有一个像样的干船坞。生产这些高大上的神盾舰船时，全部是露天船台，连个风雨棚都没有！
这两家船厂现在要下水神盾，只能全部采用浮船坞帮助下水。而现在两家主力厂的浮船坞，也全部是从长耳朵家进口的。大家都知道，陆地船台，只能造船，既不能修船，也不能舾装。因此从长耳朵家进口的浮船坞，就成了亨廷顿英格尔斯造船厂和巴斯钢铁的当打台柱子。下水、修船、抽轴、装轴、上漆，全部靠进口的浮船坞，这种状况和俄罗斯8万吨浮船坞沉没了，唯一航母连个家都没有了是基本相同的。实际上这两家船厂，各自都至少已经有了1到2台从长耳朵家进口的大型浮船坞。也许是利用的太勤，导致不够用；也许是因为觉得吨位还不够大，因此特意从青岛又订购了一台全新的、更大的浮船坞，没想到刚刚运到就来了这么一出。


那为何又能撞了呢，原因也不复杂，根本上就在于亨廷顿英格尔斯造船厂的码头场地太狭窄了。看卫星地图就知道，这个乡镇船厂四四方方，唯一的深水岸线，既要下水，又要舾装。突然挤进来一个十几万吨的大船，再运载着一个几万吨的大浮船坞，不挤爆了码头才怪。再次说明这船厂名气虽然大，不过就是一个乡镇小厂。
回想长耳朵现在造载机大船，还要专门挖出几平方公里大的舾装专用港池，5艘十万吨的大舰同时舾装都没有问题。这说明想有大海军，就必须有大投入。长期修修补补，不是个办法。