比起歼20，中航工业对歼-31战机的态度可谓一直是高调的，走哪带那，参加过无数次各种航展，尤其是其隐形战机外销版本，珠海航展公开展示过，还做过表演，更是出过参加过展会引起了巨大的关注。


近日，改进型歼31战机（军迷亲切地称为“鹘鹰”2.0）刚刚在辽宁沈阳首飞成功，“绿皮”歼31的地面测试照也同时曝光，值得注意的是这次歼31战机首次打开了内置的武器弹舱。
歼-31“1.0版”采用的是两台RD-93加力式涡轮风扇发动机，这也是FC-1“枭龙”战斗机的标准动力。RD-93是在苏联米格-29战斗机使用的RD-33涡轮风扇发动机基础上，将附件机匣从顶部更换到底部，以方便单发飞机维护的改型，其也适合于从底部进行维护的双发战斗机。RD-93属于典型的中等推力涡轮风扇发动机，其推力为81.4千牛，空气流量约70千克/秒。


军事专家谷火平指出，歼-31的“2.0版”换装的国产发动机应该是WS-13发动机，性能更好不说，还有升级的空间。如果未来能升级为矢量发动机，那么将具备高机动能力，更适用于航母甲板的短距起降。
歼-31为多用途设计，最大载弹量为8吨，适于执行各种任务，性能上自然不及歼-20，确切的说，歼-20为重型机，歼-31为轻型机，两者属于高低档搭配组合，类似于美军的F22与F35的关系。也就是说，歼-31不是做为歼-20的竞争对手，而是搭档来发展的，中国空军没有理由拒绝装备歼-31，海军也可能需要歼-31来充任下一代的舰载机，因为它的设计考虑到了舰载的问题。


一般认为，歼-31“鹘鹰”是中国四代战机中的出口型号，那么它何时能够量产并且出口就受到了人们的广泛关注。按照计划，鹘鹰的试飞将会持续到2019年，从2022年开始进入小批量生产并外销，具备初始作战能力，2025年能够全面装备客户的空军。FC-31“鹘鹰”战机的基本性能数据为机长16.8米，翼展为11.5米，机高4.8米，最大起飞重量25吨，最大速度1.8马赫，实用过载-3到9G，最短起飞距离400米。


鹘鹰战机不能进行超音速巡航，但将装备中国国产的有源相控阵雷达和综合航电显示系统，内藏式弹仓可以携带4枚霹雳-12空空导弹和各种精确制导空地弹药。如果歼-31一旦实现出口，会跟三代机一起成为中等发达国家以下市场中极具竞争力的产品。