辽宁大连造船厂承担了辽宁舰复建工作以及山东舰建造工作，上海江南造船厂承担了福建舰建造工作。曾经承担了两艘航母建造工作的大连造船厂，却没能承担中国第二艘国产航母的建造工作。那么今天的大连造船厂是否还拥有航母的建造能力呢？

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近日央视七套《国防军事》频道《军工巡礼》栏目曝光，中国已经建成了南北双线并举的航母总装建造基地。换言之如果需要的话两大造船厂都能够承担航空母舰的建造工作，理论上来说中国能够同时建造4艘甚至6艘乃至更多的航母！

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一个造船厂能够同时造2艘甚至更多的航母，而中国拥有双线并举的航母建造基地
很长一段时间中，沪东中华造船厂在一个船坞同时建造两艘075；广西舰下水没多久，曾经建造过海南舰与广西舰的船坞内就出现了075型两栖攻击舰三号舰安徽舰的分段，沪东中华造船厂出现了同时建造三艘两栖攻击舰的盛景。

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沪东中华造船厂作为我国唯一的两栖攻击舰生产总装基地，在5年时间中为中国海军提供三艘两栖攻击舰，航母建造比两栖攻击舰的建造要复杂的多，因此航母的产量肯定是比不过两栖攻击舰，但是两个航母生产总装基地仍旧意味着中国在理论上具备同时建造4艘甚至6艘航母的能力。


2017年前后山东舰与辽宁舰同框

承建福建舰的江南造船厂4号船坞升级改造完成之后，长达565米，宽达82米。而003型航母总长不过320米左右，也就是说在建造一艘003型航母之后，船坞后部仍然有超过240米左右的剩余长度，如果需要的话江南造船厂4号船坞还能顺手建造一艘两栖攻击舰。考虑到055型万吨大驱的舰长不过180米左右，宽度也仅有22米，也就是说江南造船厂光4号坞的剩余长度能够满足三艘055或者三艘052D的建造所需，即四号坞能同时建造一个航母打击群。大连造船厂的船坞小一点，但是仍旧有着370米×86米×14.6米的尺寸，建造12万吨以上的航母不存在任何问题。

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此外航母的舾装与海试总耗时数以年计，2006年下水的布什号2009年才交付美国海军；2013年下水的福特号在2015年才服役；2019年下水的肯尼迪号航母至今仍在舾装当中。也就是说除了正在接受坞内建造的航母之外，江南造船厂/大连造船厂还能同步承担另一艘航母的舾装工作，换言之江南造船厂或者大连造船厂肯定能同时建造两艘航母。

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而一艘航母除了进行坞内工作以及舾装与海试工作之外。物料筹备工作用时也是非常的长，因此在前舰尚未下水之时，后舰往往就开始了物料筹备工作，比如说福特级航母三号舰企业号在2017年8月24日就切割钢板了，但是直到2022年4月才铺下龙骨，2022年8月27日才官宣开工。

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企业号 龙骨铺设仪式

而2021年8月25日，纽波特纽斯造船厂就举行了福特级核动力航母4号舰 CVN-81 多里斯•米勒号的切割钢板仪式。并且CVN-79肯尼迪号航母至今仍未交付美国海军，也就是说现如今的纽波特纽斯造船厂同时承担着三艘核动力航母的建造工作。

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多里斯•米勒号 切割钢板仪式

江南造船厂或者大连造船厂，完全能够和纽波特纽斯造船厂一样，同时承担一艘航母的舾装工作，一艘航母的坞内建造工作，一艘航母的物料筹备工作，进而同时建造三艘航母。而一南一北两个航母总装建造基地，也就意味着中国完全有能力同时建造六艘航母！

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当然了中国国情和美国国情不一样，美国本土仅保留有利润比较高的工业门类，因此美国重工业萎缩程度极其严重，导致美国只剩下了一个能够建造航母的造船厂，所以美国航母需求再急切也只能等纽伯特纽斯慢慢消化（船坞有限，直接导致美国一连串的低成本航母计划因坞期成本过高而告吹）

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但是中国用不着，一南一北两个造船厂分别下单就完事了，所以中国复刻美国那种一个造船厂同时建造三艘甚至三艘以上航母的“盛举”的概率还是比较低的（航母入坞维修理论上来说也能和建造沾点边），可以说美国海军真的是每时每刻都在羡慕中国军用船厂的产能。

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如果美国有两个能造航母的造船厂，美国海军也不能被纽波特纽斯造船厂一顿痛宰，福特级航母也不至于单舰造价135亿，总价175亿！如果美国造船厂有中国造船厂的产能这么大，朱姆沃尔特、伯克三、圣安东尼奥的造价何至数倍于欧洲同类型舰艇。但是美国海军真的只能羡慕中国海军，毕竟美国的军工复合体实在是太黑了也太毒了。