众议院的军事拨款委员会对肯尼迪号航母的大动作，让美国国会、美国海军、总装船厂和分系统承包商的矛盾已经公开化。美国国会近期开始加强对美国海军的施压，因为管拨款大权的议员们发现福特级航空母舰面临的问题相当严重，主要问题在于新式的福特级航母的电磁弹射系统与拦阻索装置至今仍无法适用于F-35C战机，目前美国海军甚至扬言说，估计彻底改善这些问题需要10年的时间，这意味着至少在2027年以前福特级航母可能都无法让F-35C起降。众议院拨款委员会已经下了死命令：如果这个问题不彻底解决，将禁止海军接收建造完工的后续的所有福特级航母。福特级航母面临重大技术问题，先前已被总统点名的毫无用处的电磁弹射系统，现在具体管钱的议员们也发现福特级的舰载战机主力F-35C竟无法适用现有的福特号电磁弹射系统，无法在航母甲板上起飞。
实际上舰载机着舰使用的电磁拦阻系统的问题更严重。交流电的电磁弹射器，还勉强能对前来验收的海军高官和前来“审计”的议员们现场弹射一下轻载的大黄蜂，忽悠一下外行，而电磁拦阻系统干脆就从头到尾的不能用。用某位东方大国国士的说法，电磁拦阻有什么难的，不就是把电线反着接上去就行了嘛。可想想研发这套拦阻系统的美国高人们从一开始就用的是交流电，交流电哪有什么正反？所以说当面告诉美国人电磁拦阻的原理，他们也学不会，这就是爱迪生的发明和特斯拉的发明的区别。美国工程师们要抱怨，就去抱怨特斯拉好了，谁让他没事显摆，非要发明交流电。不过调侃归调侃。现在包括美国海军在内的各方面，必须面对一个铁的现实，这就是作为下一代的舰载战机主力的F-35C，既无法在下一代福特级航母上起飞，更无法在舰上降落。
那么说10年后才能解决问题，是美国海军的战略忽悠还是合理推断。大多数人的看法是在忽悠，瀚海狼山也同意这种说法。不过不是大家认为的美国海军把解决问题的时间说长了，而是把解决问题的时间说短了。如果美国海军仍然坚持电磁弹射和电磁拦阻的方案不变，那么必然要彻底推翻交流电的方案，而按照国士在至少3年前的说法，这方面美国落后至少15年。而现在又3年过去了。那么美国海军即使现在下决心，从头开始改用电模式，恐怕需要18年以上才能突破原理，而要实用化恐怕得25年以后了。真要25年，那真是黄花菜都凉了。现在看来，还是白宫主人快刀斩乱麻的方案最现实，就是直接把电磁改回蒸汽弹射和油缸拦阻，这种模式，会损失个几百亿，甚至会直接报废福特级的前2艘都有可能，但是起码从第三艘，即80号舰的新企业号开始，就能初步解决问题，5年后新企业号基本成型，7到8年后形成F35C的上舰能力是最现实的，所用时间不到10年。但是除了白宫这位全美唯一的一个明白人外。任何其他人员，包括国会、军方以及后面的生产商们，即使心里明镜似的。也绝对不会下定决心这么做，因为里面有复杂的利益链条，大家都在揣着明白装糊涂。


最大的问题还是出在美国海军或者干脆说五角大楼哪里。不用说根本不能用的福特号，就是现在完全可用的尼米兹级，对于F35C上舰，美国海军也一拖再拖，故意的磨洋工。原因并不复杂。说白了，舰载机当前本来就是波音的自留地，现在让洛马突然海空通吃，岂是后面的利益集团能够答应。现在五角大楼的新方丈，已经向空军大卖F15X，现在海军就更有理由拒绝F35C了。因此福特级的麻烦，不过是美国海军打盹有人送枕头而已。什么10年8年后上舰都不是事。如果现在国会突然批给海军1000亿让他们研发新舰载机，那么评估结果可能比10年更惨。问题是，钱在哪里？