自从美国这几年将军事策略全面转向中国开始，我军的军事实力建设，以及配套的基础设施，就成为了他们重点关注的对象。炒作中国现在的军事潜力有多强，那就更是美国舆论最喜欢做的事情；像造船业或者是地面装备这种美国有自知之明的领域就不说了，这几天美国媒体又将目标对准了他们的传统优势项目：航空制造。

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美国军事类媒体这两天引用美国开源卫星拍摄的结果进行分析，得出一个看着让人觉得意料之外又清理之中的结论：他们判定我军在过去的几年当中，在以每年至少一个巨型厂房的速度，快速扩建我国航空工业的制造能力；

尤其是沈飞112厂与成飞132厂更是得到了重点的建设，生产大型运输机和轰炸机的西飞172厂的规模扩张也非常惊人，按照美国媒体的预估，用不了多久我国在战斗机的产能上，就能赶上乃至超越目前美国航空工业的水平。

按照他们这个过去几年卫星图的对比，沈飞至少完成了2-3个，合计长度达到一公里的总装厂房建设，生产线面积比起扩建开始之前要翻了远不止一倍；按照扩建之前的产能估算，那现在一年有大几十架重型战斗机的生产总装与交付能力；

而成飞因为没有搬家问题的困扰，以及四代机成熟量产的更早，相对的扩建幅度还要更加大，建成以及在建中的大型整体式厂房至少有5个，从卫星图上看仿佛重建了一个巨型航空综合体；依然在高速扩建当中的西飞，前几年也新增了数十万平方米的厂房。

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按照外媒的预估，在这轮扩建展开之前，我国航空工业的极限产能，大概在每年不到一个航空兵师的水平；而在这轮扩建完成之后，我军光是歼-20的产量就做到了每年不止一个歼击航空兵旅；

总体能力翻了三倍都不止，这也是我军过去几年能快速换装进行旧机淘汰，同时进行大幅度的战斗机数量扩容之后，还能保证机队够用的原因。我军现在全球第二大的先进战斗机机队，以及第二大隐身机机队就是靠这几年密集的产能扩充所填补出来的。

而即使达到了这种地步，我军依然还是对产能感到不满足，还在进一步的安排先进战斗机的量产工作；

比如沈飞112厂并没有按照传统承接由沈阳601所研制的攻击-11无人机，而是将其交给了远在南昌的洪都厂；

比如成飞132厂也在筹划自用批次的歼-10C交付完成之后，将生产线停产转交给贵飞，腾出厂房和产能来，进一步扩大歼-20以及其他相关飞机的生产规模。

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从我们对于我军今年换装规模的追踪来看，美国人的这个研判，也是基本准确的；从去年年末开始，我军已经新组建了至少3个歼-20旅，并且将将另一个更早的歼-20旅填到24架的我军四代机部队初步满编数量，从刷号数量判断，今年已下线的歼-20数量已经至少有20-30的水平。

而从其他部队的换装来看，我军今年也展开了数个部队换歼-16的工作，今年交付的歼-16也已经有了不小的数量；算上歼-10以及海军的新批次歼-15之后，航空工业今年战斗机的交付量，确实如美国人所说，会达到一百好几十架之多；让二代机的淘汰以及先进飞机的换装更快一步。

但其他的外媒说法那就不值得一看了，咱们这点换装规模，就别谈什么威胁论了；相反正是面临着军事威胁，咱们才这么大笔投入的提升航空工业的生产能力嘛；

毕竟比起我们今年刚达到1XX架的水平来，美国人那可是多年维持在这种水平之上了，从现在的规模来算，咱们与美军之间也有着四位数的战斗机数量差距，在这种切实需求之下，咱们也不得不像卫星图上显示的那样，扩建一个又一个新厂房不是。