说起中国航空工业，起步相对较晚，但是，我们在短短的60多年时间里，取得了巨大的进步，实现了质的飞跃。现在，中国能制造歼击机、轰炸机、歼击轰炸机、运输机、军用预警机、反潜机、巡逻机、电子战机等一系列军用飞机。但是，诸如心脏病等长期困扰中国航空工业的问题依然存在，解决起来，难度依旧不小。所以，少一点“震惊”多一点实干。路还很长，还需加倍努力。

但是，但是，我要是告诉你红圈处的这个东西，中国直到全年才实现了材料国产化，制造上的国产化谁知道要等到多久以后了，你信吗？红圈处的是什么？不就是轮胎嘛。对，就是轮胎。

一个小小的轮胎缘何成为了中国航空工业发展路上的一个羁绊？我国是世界第五大天然橡胶生产国，但为何我国高端航空用胶长期依赖进口，一直处于受制于人的尴尬局面呢？
我还是先拿出中国不能实现军用飞机轮胎国产化的证据吧。

这是去年7月15日，中国军网报道的一则新闻。文中写道：在空军有关部门召开的“航空轮胎用国产天然橡胶替代应用研究技术鉴定”评审会上，由海胶集团和曙光橡胶工业研究设计院共同研发、使用国产天然橡胶材料制造的军用航空轮胎，通过了空军装机评审。这标志着我国军用航空轮胎材料将实现国产化，军用航空轮胎等高端用胶长期依赖进口的局面将被打破。

军用航空轮胎难在哪？

航空轮胎要求具有较高抗冲击强度和很低生热性；用于制造航空轮胎的橡胶材料必须确保在-40℃以下和70℃以上的苛刻条件下，经24小时候，性能符合规定标准；轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上；飞机起飞和降落时产生的静电荷要能均匀传至地面。
其实为了扭转长期受制于人的被动局面，空军相关部门组织海胶集团和曙光橡胶工业研究设计院，于2014年初成立了“空军航空橡胶科研生产中心”，进行联合攻关。军地科技人员历经数百次试验，与国际同行反复对标，并在加工工艺和配方上不断改进，使项目产品的各项指标参数一步步接近目标，最终达到相关标准。