中国挖掘机挖爽了！整盘棋一下子被挖活了！
2024-08-28 00:33:03
中国挖掘机在柬埔寨挖爽了！
有网友爆料说，中国挖掘机在柬埔寨挖爽了！
为啥中国挖掘机在柬埔寨挖爽了？因为，柬埔寨8月5日开工了一条由中国承建的德崇-扶南运河。该运河长180公里，上游宽100米，下游宽80米，整体深度为5.4米，计划2028年通航。4年时间，要挖一条180公里的运河，那可不就得大量挖掘机嘛！中国承建的项目，可见必然会需要大量挖掘机和熟练的挖掘机工人。之所以说挖爽了，是因为有网友说这些在海外挖掘的中国挖掘机工人月薪超过3万人民币，三班倒24小时不停。想想也是，4年修一条180公里的运河，这得挖多少土方出去啊，可不就得连轴转嘛！如此，咱的挖掘机工人大哥当然爽了，开挖掘机的还能挣这么多，还是现结，简直爽歪歪！
其实，还有土方大佬总结说，柬埔寨德崇扶南运河之所以挖那么快，是因为地下没有国防光缆，没有老祖宗，没有红灯，没有交警，不限速，可超载，没防尘，不扯皮资金结算，这单天胡开局的业务当然速度嗖嗖的！
其实，去大搞基建挖运河的又何止咱们的挖掘机，咱们的“天鲸号”挖泥船也去了。“天鲸号”去干啥？显然不是去和挖掘机抢生意，大概率是要做陆域吹填给柬埔寨建配套的深水港。
其实，相比中国国内的运河工程，柬埔寨那个运河就是个“小弟弟”。据澎湃新闻报道，继投资超700亿元的广西平陆运河开工建设后，近日，广西、湖南宣布湘桂运河已进入酝酿阶段，总投资预计超过1500亿元。与此同时，连通江西与广东、浙江的浙赣粤运河，正在进行前期研究论证，全线总投资或超3000亿元，线路长度超过京杭运河。其实，除了这三大运河外，我们近些年还规划了一批运河，安徽斥资800多亿元兴建的江淮运河已经开通，湖北预计投入784亿元修建荆汉运河，河南斥资1000多亿，谋划47个内河水运项目，借助黄河、淮河、大运河河南段等，一举融入长三角。这些项目加在一起，总投资预计将超过万亿。
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可能有战友就会问了，咱们挖这么多运河干嘛？答案其实很简单，主要就是为了航运。因为，水运成本最低，通过运河打通中国内部的交通血管，加快国内物流的效率和速度、降低物流成本，可以大大提升经济内循环的效率。大家注意到没有，我们现在的这一切布局，都是为了加快经济内循环的效率。
所以，中国的挖掘机师傅们可不止在柬埔寨挖爽了，在中国内地那可是挖得更爽。可惜了蓝翔技校，为国家培养了这么多人才，现在却关门大吉了。
现在的形势是，中国不但要在自己国内挖爽，还要在中国外围附近挖爽！
中国开挖柬埔寨运河，是一招绝妙之棋！
大家都知道，帮柬埔寨挖掘德崇扶南运河是好事，但为啥好其实很多人不是那么清楚。挖掘德崇扶南运河为啥那么好呢？其实，逻辑和咱们内部挖运河道理是一样的。咱们内部大挖运河，是为了经济内循环顺畅，经济内循环成本低，挖德崇扶南运河其实是为了经济外循环更顺畅，同时经济外循环成本更低，更加安全。
挖国内运河大家更好理解，那帮助柬埔寨挖运河对中国有哪些好处呢？中国挖这条运河，对中国来说至少有4大好处：
一、中国商品进出口成本更低
德崇扶南运河建成后，可以通航排水量3000吨以上的货轮。能通行3000吨排量的货轮，这是非常可观的，别忘了这只是一条河。而这条河更加离谱的是，他除了发源于中国以外，还通过了东南亚的缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南，其中，湄公河有900多公里长都是老挝与泰国的界河。一条河从中国联通了东南亚5个国家，试想如果将这条河的航运做好，中国与这六个国家的经济互联互通成本是不是大幅下降了？更重要的是，这个运河将直通柬埔寨白马海港，如此这里实际上就成了中国的间接出海口，中国商品不但与这五个国家的进出口成本大幅下降、便利度大幅提升，关键是这条运河也会降低中国对其它海外出口的成本，这简直是太妙了。
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二、云南间接有了出海口
这条运河对云南来说简直太好了！云南是内陆省，还是高原省份 ，这意味着他的外贸必然是不太便利。然而，有了德崇扶南运河，相当于云南有了一个出海口。从云南加工生产的产品，可以直接通过扶南运河低成本地运输到海外；从海外进口的商品，也可以通过河运到云南省。这当然是一省的福音啊！
三、中国经济加速与东南亚国家融合
有了这条运河，中国一直推动的澜湄合作就加速了。试想，为啥以前澜湄合作搞不好？就是因为最后下游的越南段成本太高了。现在好了，直接通过运河连到了柬埔寨的白马海港，这一下子中国与东南亚国家的经济融合速度加速了。不要忘了，这五个国家的人口高达2.5亿，把这五个国家发展起来，对中国经济的后院支撑是非常理想的，这对于我国对冲未来美国发起“新冷战”的预期有很好的对冲作用。大家想想看，远东地区有大量的资源，中俄合作开发远东地区。东南亚地区又有人，中国与相关国家合作是对大家最有利的方式。
四、中南半岛地缘政治将进入稳定发展周期
过去，中国不够强大的时候，东南亚国家之间其实并不和睦，越南当初入侵过柬埔寨，泰国与柬埔寨也时不时也有冲突，这些冲突最根本的原因就是大家共同利益不够多。试想，如果中国通过发展将这些国家融入到中国的经济循环当中，这些国家的经济发展好了，大家都瞄准赚钱去了，谁还会搞乱子呢？所以，就这条运河一开通，未来中南半岛的发展将进入长期的稳定期。
中国这一步棋走得妙可不止这些原因，还有至少两大原因：
一是整个东南亚地缘政治格局将发生天翻地覆的变化。一直以来，东南亚国家是富的富死，穷的穷死。既有2023年人均GDP高达八九万美元的新加坡，也有同期人均GDP只有一千多美元的老挝、柬埔寨。之所以差距这么大，就是因为世界主要经济体的经济循环与这些国家联通不多。东南亚国家近些年发展比较快，还是受益于中国经济的发展。像新加坡，仅仅因为其扼守马六甲这个海上航线咽喉，就能赚得盆满钵满。现在，德崇扶南运河一旦挖通，沿线国家全部受益。更重要的，当中老铁路开通，柬埔寨运河开挖，大家都会加速与中国经济联通，大家都担心错过这样的历史机遇，这就是地缘格局的突破。过去那么多年，越南基于信任原因都不愿意与中国进行铁路联通，现在是争着抢着来“车同轨”，形势完全不同了。泰国、马来西亚也开始动起来了。
二是中国与相关国家的合作将加速深入。东南亚这些小国为什么经济不好？有资源卖不出去，有人力没有技术，基础设施落后，与世界主要市场联通不多，经济发展当然就慢。随着运河挖通，泛亚铁路的修建，中国与这些国家的合作会加速深入，这些国家会借助中国的力量与世界加速联通，经济发展水平也就逐渐上来了。
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中国这一挖，东南亚整盘棋活了！
柬埔寨这条运河，如果不是今天的中国，哪怕是在几年前，相关国家就得跳脚。然而，现在情况不同了。一方面，中国对东南亚国家的经济影响力又进了好几大步，像越南在过去几年从中国转移贸易方面获利巨大，不少原来从中国出口到美国的产品转移到了越南，每年至少数百亿美元的出口给了越南，甚至连电力都是靠从中国进口，这么大的利益越南怎么敢得罪中国？另一方面，中国在南海已经军事上超越了美国，美军哪怕来两艘航母舰队，中国也能应对自如。在这样的背景下，中国支持柬埔寨修建运河那是谁也挡不住的。
既然挡不住，那就只能顺应趋势，正是在这样的背景下，大家可以看到原来中国推进困难的泛亚铁路开始加速，尤其是中老铁路开通后，无论是越南、泰国、马来西亚，他们都开始积极请中国修铁路了。未来，有运河，有铁路，中国将会把中南半岛上几个国家全部融入到中国经济圈。不要小看中南半岛上这5个国家，2.5亿人口，发展潜力很可观，都是可以和中国深度融合的市场。
这其中更关键的一个潜在发展点在于泰国的克拉地峡运河有可能开挖。
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克拉地峡运河规划了很多年了，这条运河一旦挖通，将会颠覆整个南亚的地缘格局。它有什么作用呢？最直接的作用就是，原来印度洋进入南海航道必须通过马六甲海峡，新加坡就是因此成为发达国家的，以后就不是必须通过马六甲海峡了，而是可以直接通过克拉地峡运河进入中国南海，航程因此将缩短1200公里，航运成本会因此大幅下降。
泰国克拉地峡运河规划的位置，是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里，北连中南半岛，南接马来群岛，地峡以南约400公里地段均为泰国领土，最宽处约190公里，最高点海拔75米。这样的地理状态，开挖一条运河成本不高，但其经济收益却非常巨大。拟建的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。一旦建成，可以通行三十万吨的货轮，货运船可就优先通行克拉运河而非马六甲海峡了。如此一来，原来新加坡转口贸易的一些利益，就直接转到泰国手里了。
那么，为啥泰国过去不挖这个运河呢？两个原因：
一是国际阻力太大。很显然，新加坡是反对的，但那不是关键，关键是美国也反对。美国为啥反对？因为马六甲不但有美国的军事基地，距离中国也更远，美国只要扼守马六甲，就能控制整个东亚的航运，一旦克拉地峡运河开通了，美国扼守马六甲就没有任何实际意义了。
二是泰国担心南部分裂。泰国南部地区是泰国的少数民族，有分裂主义倾向，在美国反对开挖克拉运河的背景下，如果泰国硬来，那就得有人给他撑腰，否则美国真的会支持泰国南部的少数民族搞分裂。
基于上述两个原因，泰国在过去根本不敢开挖克拉运河，中国其实也真的没有这个实力推动挖这条运河。但是，现在情况不同了。一方面，中国在南海的军事能力已经超过了美国，在东南亚的经济影响力也超过了美国，在这种情况下只要中泰两国同意开挖运河，那是谁也挡不住的。另一方面，对于泰国南部的所谓分裂势力，一则可以多修几座桥增强南北连通能力，二则中国可以提升泰国政府和军队的反恐能力，三则可以通过经济融合提高凝聚力，在中国的支持下，美国的能力想在泰国搞分裂已经做不到了。
既然相关的难题都解开了，柬埔寨的运河也开挖了，那么克拉地峡运河从客观条件上来说也就具备开挖的条件了。而且，从泰国政治上看，现在泰国总理又换了他信集团，他信的小女儿佩通坦当选泰国总理，这已经扫清了两国推进合作的政治障碍。他信家族是华人家族，过去些年他信多次回乡祭祖，到现在他新的妹妹、泰国前总理英拉还生活在中国，在中国做生意。所以，无论是国家利益还是家族利益角度看，开挖克拉地峡运河的时机都到了。
所以，可能不久之后克拉运河就可能开挖，到那时才是真正地震的时候。日前占豪建议坡县领导人赶紧到北京好好和中国沟通沟通，看看大家能不能合作挖运河才是正事，所谓顺应大势。当然，新加坡要想入股，那首先得考虑把美国的军事基地给关了，否则这事也不好谈。
总的来说，东南亚这盘棋已经盘活了！中国可以淡定应对一切变化了！
有网友爆料说，中国挖掘机在柬埔寨挖爽了！
为啥中国挖掘机在柬埔寨挖爽了？因为，柬埔寨8月5日开工了一条由中国承建的德崇-扶南运河。该运河长180公里，上游宽100米，下游宽80米，整体深度为5.4米，计划2028年通航。4年时间，要挖一条180公里的运河，那可不就得大量挖掘机嘛！中国承建的项目，可见必然会需要大量挖掘机和熟练的挖掘机工人。之所以说挖爽了，是因为有网友说这些在海外挖掘的中国挖掘机工人月薪超过3万人民币，三班倒24小时不停。想想也是，4年修一条180公里的运河，这得挖多少土方出去啊，可不就得连轴转嘛！如此，咱的挖掘机工人大哥当然爽了，开挖掘机的还能挣这么多，还是现结，简直爽歪歪！
其实，还有土方大佬总结说，柬埔寨德崇扶南运河之所以挖那么快，是因为地下没有国防光缆，没有老祖宗，没有红灯，没有交警，不限速，可超载，没防尘，不扯皮资金结算，这单天胡开局的业务当然速度嗖嗖的！
其实，去大搞基建挖运河的又何止咱们的挖掘机，咱们的“天鲸号”挖泥船也去了。“天鲸号”去干啥？显然不是去和挖掘机抢生意，大概率是要做陆域吹填给柬埔寨建配套的深水港。
其实，相比中国国内的运河工程，柬埔寨那个运河就是个“小弟弟”。据澎湃新闻报道，继投资超700亿元的广西平陆运河开工建设后，近日，广西、湖南宣布湘桂运河已进入酝酿阶段，总投资预计超过1500亿元。与此同时，连通江西与广东、浙江的浙赣粤运河，正在进行前期研究论证，全线总投资或超3000亿元，线路长度超过京杭运河。其实，除了这三大运河外，我们近些年还规划了一批运河，安徽斥资800多亿元兴建的江淮运河已经开通，湖北预计投入784亿元修建荆汉运河，河南斥资1000多亿，谋划47个内河水运项目，借助黄河、淮河、大运河河南段等，一举融入长三角。这些项目加在一起，总投资预计将超过万亿。
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可能有战友就会问了，咱们挖这么多运河干嘛？答案其实很简单，主要就是为了航运。因为，水运成本最低，通过运河打通中国内部的交通血管，加快国内物流的效率和速度、降低物流成本，可以大大提升经济内循环的效率。大家注意到没有，我们现在的这一切布局，都是为了加快经济内循环的效率。
所以，中国的挖掘机师傅们可不止在柬埔寨挖爽了，在中国内地那可是挖得更爽。可惜了蓝翔技校，为国家培养了这么多人才，现在却关门大吉了。
现在的形势是，中国不但要在自己国内挖爽，还要在中国外围附近挖爽！
中国开挖柬埔寨运河，是一招绝妙之棋！
大家都知道，帮柬埔寨挖掘德崇扶南运河是好事，但为啥好其实很多人不是那么清楚。挖掘德崇扶南运河为啥那么好呢？其实，逻辑和咱们内部挖运河道理是一样的。咱们内部大挖运河，是为了经济内循环顺畅，经济内循环成本低，挖德崇扶南运河其实是为了经济外循环更顺畅，同时经济外循环成本更低，更加安全。
挖国内运河大家更好理解，那帮助柬埔寨挖运河对中国有哪些好处呢？中国挖这条运河，对中国来说至少有4大好处：
一、中国商品进出口成本更低
德崇扶南运河建成后，可以通航排水量3000吨以上的货轮。能通行3000吨排量的货轮，这是非常可观的，别忘了这只是一条河。而这条河更加离谱的是，他除了发源于中国以外，还通过了东南亚的缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南，其中，湄公河有900多公里长都是老挝与泰国的界河。一条河从中国联通了东南亚5个国家，试想如果将这条河的航运做好，中国与这六个国家的经济互联互通成本是不是大幅下降了？更重要的是，这个运河将直通柬埔寨白马海港，如此这里实际上就成了中国的间接出海口，中国商品不但与这五个国家的进出口成本大幅下降、便利度大幅提升，关键是这条运河也会降低中国对其它海外出口的成本，这简直是太妙了。
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二、云南间接有了出海口
这条运河对云南来说简直太好了！云南是内陆省，还是高原省份 ，这意味着他的外贸必然是不太便利。然而，有了德崇扶南运河，相当于云南有了一个出海口。从云南加工生产的产品，可以直接通过扶南运河低成本地运输到海外；从海外进口的商品，也可以通过河运到云南省。这当然是一省的福音啊！
三、中国经济加速与东南亚国家融合
有了这条运河，中国一直推动的澜湄合作就加速了。试想，为啥以前澜湄合作搞不好？就是因为最后下游的越南段成本太高了。现在好了，直接通过运河连到了柬埔寨的白马海港，这一下子中国与东南亚国家的经济融合速度加速了。不要忘了，这五个国家的人口高达2.5亿，把这五个国家发展起来，对中国经济的后院支撑是非常理想的，这对于我国对冲未来美国发起“新冷战”的预期有很好的对冲作用。大家想想看，远东地区有大量的资源，中俄合作开发远东地区。东南亚地区又有人，中国与相关国家合作是对大家最有利的方式。
四、中南半岛地缘政治将进入稳定发展周期
过去，中国不够强大的时候，东南亚国家之间其实并不和睦，越南当初入侵过柬埔寨，泰国与柬埔寨也时不时也有冲突，这些冲突最根本的原因就是大家共同利益不够多。试想，如果中国通过发展将这些国家融入到中国的经济循环当中，这些国家的经济发展好了，大家都瞄准赚钱去了，谁还会搞乱子呢？所以，就这条运河一开通，未来中南半岛的发展将进入长期的稳定期。
中国这一步棋走得妙可不止这些原因，还有至少两大原因：
一是整个东南亚地缘政治格局将发生天翻地覆的变化。一直以来，东南亚国家是富的富死，穷的穷死。既有2023年人均GDP高达八九万美元的新加坡，也有同期人均GDP只有一千多美元的老挝、柬埔寨。之所以差距这么大，就是因为世界主要经济体的经济循环与这些国家联通不多。东南亚国家近些年发展比较快，还是受益于中国经济的发展。像新加坡，仅仅因为其扼守马六甲这个海上航线咽喉，就能赚得盆满钵满。现在，德崇扶南运河一旦挖通，沿线国家全部受益。更重要的，当中老铁路开通，柬埔寨运河开挖，大家都会加速与中国经济联通，大家都担心错过这样的历史机遇，这就是地缘格局的突破。过去那么多年，越南基于信任原因都不愿意与中国进行铁路联通，现在是争着抢着来“车同轨”，形势完全不同了。泰国、马来西亚也开始动起来了。
二是中国与相关国家的合作将加速深入。东南亚这些小国为什么经济不好？有资源卖不出去，有人力没有技术，基础设施落后，与世界主要市场联通不多，经济发展当然就慢。随着运河挖通，泛亚铁路的修建，中国与这些国家的合作会加速深入，这些国家会借助中国的力量与世界加速联通，经济发展水平也就逐渐上来了。
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中国这一挖，东南亚整盘棋活了！
柬埔寨这条运河，如果不是今天的中国，哪怕是在几年前，相关国家就得跳脚。然而，现在情况不同了。一方面，中国对东南亚国家的经济影响力又进了好几大步，像越南在过去几年从中国转移贸易方面获利巨大，不少原来从中国出口到美国的产品转移到了越南，每年至少数百亿美元的出口给了越南，甚至连电力都是靠从中国进口，这么大的利益越南怎么敢得罪中国？另一方面，中国在南海已经军事上超越了美国，美军哪怕来两艘航母舰队，中国也能应对自如。在这样的背景下，中国支持柬埔寨修建运河那是谁也挡不住的。
既然挡不住，那就只能顺应趋势，正是在这样的背景下，大家可以看到原来中国推进困难的泛亚铁路开始加速，尤其是中老铁路开通后，无论是越南、泰国、马来西亚，他们都开始积极请中国修铁路了。未来，有运河，有铁路，中国将会把中南半岛上几个国家全部融入到中国经济圈。不要小看中南半岛上这5个国家，2.5亿人口，发展潜力很可观，都是可以和中国深度融合的市场。
这其中更关键的一个潜在发展点在于泰国的克拉地峡运河有可能开挖。
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克拉地峡运河规划了很多年了，这条运河一旦挖通，将会颠覆整个南亚的地缘格局。它有什么作用呢？最直接的作用就是，原来印度洋进入南海航道必须通过马六甲海峡，新加坡就是因此成为发达国家的，以后就不是必须通过马六甲海峡了，而是可以直接通过克拉地峡运河进入中国南海，航程因此将缩短1200公里，航运成本会因此大幅下降。
泰国克拉地峡运河规划的位置，是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里，北连中南半岛，南接马来群岛，地峡以南约400公里地段均为泰国领土，最宽处约190公里，最高点海拔75米。这样的地理状态，开挖一条运河成本不高，但其经济收益却非常巨大。拟建的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。一旦建成，可以通行三十万吨的货轮，货运船可就优先通行克拉运河而非马六甲海峡了。如此一来，原来新加坡转口贸易的一些利益，就直接转到泰国手里了。
那么，为啥泰国过去不挖这个运河呢？两个原因：
一是国际阻力太大。很显然，新加坡是反对的，但那不是关键，关键是美国也反对。美国为啥反对？因为马六甲不但有美国的军事基地，距离中国也更远，美国只要扼守马六甲，就能控制整个东亚的航运，一旦克拉地峡运河开通了，美国扼守马六甲就没有任何实际意义了。
二是泰国担心南部分裂。泰国南部地区是泰国的少数民族，有分裂主义倾向，在美国反对开挖克拉运河的背景下，如果泰国硬来，那就得有人给他撑腰，否则美国真的会支持泰国南部的少数民族搞分裂。
基于上述两个原因，泰国在过去根本不敢开挖克拉运河，中国其实也真的没有这个实力推动挖这条运河。但是，现在情况不同了。一方面，中国在南海的军事能力已经超过了美国，在东南亚的经济影响力也超过了美国，在这种情况下只要中泰两国同意开挖运河，那是谁也挡不住的。另一方面，对于泰国南部的所谓分裂势力，一则可以多修几座桥增强南北连通能力，二则中国可以提升泰国政府和军队的反恐能力，三则可以通过经济融合提高凝聚力，在中国的支持下，美国的能力想在泰国搞分裂已经做不到了。
既然相关的难题都解开了，柬埔寨的运河也开挖了，那么克拉地峡运河从客观条件上来说也就具备开挖的条件了。而且，从泰国政治上看，现在泰国总理又换了他信集团，他信的小女儿佩通坦当选泰国总理，这已经扫清了两国推进合作的政治障碍。他信家族是华人家族，过去些年他信多次回乡祭祖，到现在他新的妹妹、泰国前总理英拉还生活在中国，在中国做生意。所以，无论是国家利益还是家族利益角度看，开挖克拉地峡运河的时机都到了。
所以，可能不久之后克拉运河就可能开挖，到那时才是真正地震的时候。日前占豪建议坡县领导人赶紧到北京好好和中国沟通沟通，看看大家能不能合作挖运河才是正事，所谓顺应大势。当然，新加坡要想入股，那首先得考虑把美国的军事基地给关了，否则这事也不好谈。
总的来说，东南亚这盘棋已经盘活了！中国可以淡定应对一切变化了！