现代主战坦克动辄造价千万，然而有很多国家的坦克却连个空调都没有，这到底是为何？想要实现这一点，还真不是多么容易的事情。

观众老爷们大家好，虎哥又回来了~对于主战坦克为什么很少装空调这件事，相信也困扰着很多军迷朋友们。

相比于空军和海军战斗环境的舒适程度，尽管现代陆军的坦克兵们也全程在车辆内部战斗，不用像山地步兵或者是野战步兵那样遇到点车辆难以通过的地区就只能靠铁脚板行军，但是坦克内部的环境也没好到哪去。



要知道，金属本身的导热性能就非常好，经常开车的童鞋一定深有体会，在夏天的日头里，轿车在太阳下暴晒半个小时，车内温度就能上升到四十多度，甚至不乏有粗心的家长不小心将孩子反锁在车内，导致儿童因高温引发热射病而殒命的新闻出现。


对于主战坦克来说，这一问题同样非常严重，尽管主战坦克不像家用轿车那样拥有大块的透明玻璃，阳光直射时的升温效率没有那么高，但是坦克本身的封闭性，以及由海量钢铁组成的车体，甚至还包括发动机本身的热量，都导致坦克内部空间温度非常高。



从二战至今，尤其在夏天时分，坦克兵们往往都是在高达四五十度的车内温度中和敌人作战，再混合着柴油味和体味，以及少量的烟气，一点都不比步兵轻松多少。

至于给坦克装上空调，说起来容易，但做起来可并不简单，这还真不是钱的问题。首先是空调的结构问题，要知道现代的民用空调，往往由两部分组成，一个室内机，一个室外机，其原理是由压缩机将气态氟利昂压缩成高温高压的液态，然后送到室外的冷凝器，再进入室内吸收热量成气态，再进入压缩机形成循环。



但是这其中有个问题，室内机和室外机需要相连，在家中我们还能在墙上打个孔，但是在坦克上可就不能这么玩了，要知道现代主战坦克有一项非常重要的功能，即三防（防生物、化学、核武器）能力，对密封性能要求很高，所以说打孔是不可能的，这辈子都不可能的。

还有一种使用液媒制冷的内循环空调，但是这种空调却并不符合坦克恶劣的工作环境，可靠性不足。


当然了，也有不讲究的部队直接将民用空调挂上了装甲车的车身，比如说视频中这种，但是这种属于黑蜀黍打游击时的做法，咱们正规军可不敢这么玩。

还有一种制冷原理，是利用空气压缩和膨胀过程中吸热放热效应来制冷，这种倒是可以使用在主战坦克上面，但是有一个条件，那就是需要一个燃气轮机来提供高速气流，也正因此，大家才会发现为什么美帝的主战坦克标配空调，苏联的T80u同样也有空调，因为这俩货的动力系统都是燃气轮机。



当然了，还有很多使用柴油机的主战坦克同样也有空调，比如说法国勒克莱尔，不过实际上，这货同样也有一个燃气轮机作为辅机，可以提供空调动力。

至于说我国，也并不是所有的坦克都没有空调，比如说最新型的99A主战坦克，以及15式和外贸的VT4、VT5，都安装有空调，但是我国空调所使用的技术和上面提到的坦克都不同。

在最近这些年来，由于技术的进步，我们不需要再使用燃气轮机来给空调系统提供高速气流，而是用高速电机来代替，虎哥提到的中国这几款坦克，包括德国最新的豹2A7主战坦克，都采用的这种方式。

虎哥举个例子，我国外贸的VT5主战坦克的空调系统，就安装在车体左侧的履带上方，那两个圆形换气扇就是空调本体。



而德国豹2A7的空调系统，则安装在炮塔尾部，这也是豹2系列主战坦克炮塔越改越大的原因之一。

其实说白了，给主战坦克安装空调，还真不是为了什么乘员舒适性，实际上主要还是考虑到坦克内部设备的温度承受能力，毕竟温度高了内部设备搞不好也得“罢工”，而空调就是为了给这些电子设备降温，人还是次要的。

大家也不要小看了士兵的忍耐力，要知道古时候身穿全身甲，在夏季作战的士兵们可比坦克兵们热多了，还不是一样挺过来了，相比于战场送命，这点热量真不算什么。