1972年6月21日，SA315B“美洲驼”直升机创造了飞行高度达12442米的世界纪录。为了减重，起飞前几乎把全机拆光。在这次成功后，同一架直升机，携带两个人尝试直接降落8000米以上高峰。结果只能飞到7500米高度悬停。到了2005年，欧洲直升机公司的一名飞行员，驾驶小松鼠B3直升飞机于当天成功降落在世界屋脊珠穆朗玛峰峰顶，并进行了3分50秒的触地。2015年，某新型大型直升机，试飞悬停到了9000米的高度。这几次试验和尝试，都认为经过功率加大和特殊改装的直升机，有在7500米甚至8000米进行悬停起降的能力。不过从纯属军事上来讲，高原型直升机飞到7000米以上没有多大的实际意义。毕竟全球最高的军事哨所，也不过在6000米高度稍多。因此对军用直升机的高原型来说。能在6500米高度，



进行人员和作战物资的正常运输已经足够。虽然全球有不少7000米到8000米以上的高峰。但是这种高峰之间都有低谷和山口，大部分的高度都不到6000米，只要确保6500的高度直升机还能正常运输飞行，那么飞越全球最高的山脉也不在话下。瀚海狼山（匈奴狼山）个人认为，自从越南战争以来，大规模的直升机集中机降的蛙跳战术，就非常行之有效。直到战争结束，对手也没找到对直升机蛙跳作战有效的对付方法。而如果大力发展高功率的高原型运输直升机和配套的武装直升机，把蛙跳战术灵活地运用到高原上，出现高原空中快速突击师，将是对方极其难以防御的新兵种。毕竟高原的兵力和武器部署密度，完全没有办法和低海拔的平原地区相互比较。高原的地形起伏。也为空中快速蛙跳突击。




提供了最好的目标隐蔽性和防空优势。对手的陆地机动车辆在高原上的行动速度也会慢如蜗牛，在快速的蛙跳突击面前，几乎毫无还手之力。因此大力发展高原直升机大有可为！