有些现象如果仔细观察，就会发现其中的一些特殊的内在规律！比如8万余吨平台最近1个多月都在南部进行高温海域的特殊测试，然后显然整个测试行动已经顺利完成，期间自家建造并且早已服役的6万余吨的滑跃平台也出现在相同海域，明显是有具体的协助测试的目的：比如运载部分舰载机直接参与现场的起降检测。而相关项目全部完成后，2大平台首次双双返港，一左一右并排停靠在最南端的专用超级岸桥的两侧。这是很多人前几年做梦都想实现的重大进步！而双雄并列的局面，也立即引发了很多人对8万余吨平台马上就要进行正式入列仪式的猜测。可是双舰并列还仅仅不到2天，又发现两者在大马力拖轮的辅助下，居然又一次双双出海了。这样就暂时排除了马上刷号官宣服役的可能！

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那么2艘巨舰同时停靠的这种安排，原先有没有提前计划好，即将举办隆重的正式服役仪式呢？这种情况现在看来真的不能排除！那么为何又先后离港了呢？根本原因很可能就是计划赶不上变化快！这里面的最大的不可控非人为因素，就是又有较强的台风正在逐步靠近目前所在的南方大型基地！而且最近在仅仅大约2周之内的极短时间段内，居然有连续至少3个台风的登陆路径，直奔该大型基地及其周边陆地而来！出于安全稳妥的考虑，2艘巨舰在短暂停靠大型岸桥之后，马上再次出海机动避开台风的直接来袭，就是最佳选择！如果事先即使有在这个大型基地举行服役仪式的打算，现在看来也只能延后了；毕竟防台风从来不是小事。有人说6.5万到8.5万吨级的巨舰，还怕小小的台风正面来袭吗？

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有这种想法的人，绝对是身居内陆从来没有现场见识过台风尤其是强台风的真正威力。要知道理论上只需要45米每秒到48米每秒的风速，就可以直接把成年人吹的在空中漂浮！这个风速基本就是强台风登陆期间的基础风速。而实际上在北回归线南北，历史上登陆的超强台风的持续风速会达到65米每秒以上，也就是超过17级，瞬间风速甚至会超过70米每秒；此时不用说人，就是猪都能被直接吹的飞上天！如果一个军港直面超强台风的正面登陆，那么具备再高再强的防波堤与避风塘也无济于事！如果不积极出港避风，那么万吨级的巨舰也会被巨浪直接掀翻，甚至会整舰被直接吹到陆地上！即使不会翻沉上陆，那么也会因为严重的碰撞而导致舰艇出现大面积的损伤。即使8到10万吨的航母，

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此时也不敢主动留在港池里冒险！如果预测来袭台风的最大风速在35米以下，也就是不超过12级，那么可以只到附近的合适外港锚地分散迎风；如果预测风速在40米每秒以上，则最好的办法就是在台风到来之前，升火起锚主动高速脱离台风核心风圈最为靠谱。而目前最南边的这个大型基地，每年都有5到6次直接面对台风登陆的概率，有些特殊年份甚至更多。这在一定程度上确实是一个天然短板。而北方同类型的大型军港虽然每年直面强台风的概率只有1到2次，但是却深入岛链之内，更不适合大批航母常年聚集。总之西太海域是全球6成以上台风的高发区，这个自然规律无法改变。未来一战彻底打破第一岛链对本方航母战斗群的人为封锁，深入大洋，才是最现实的解决之道！