图为印度LCA“光辉”轻型战斗机，号称是印度航空工业的“骄傲”，从1983年立项直到30多年之后才正式服役，期间多次进行修改以跟上技术潮流，但是即便如此，唯一的用户印度空军也对其兴趣寥寥，在采购了20架之后拒绝继续采购，从而引发了印度航空工业与军方的严重对立，在印度政府的推动下，印度以购买法国阵风战机为条件，换取法国帮助其研制航空发动机，从而提高LCA战斗机的性能。

虽然连自己人都不看好，但是印度却雄心勃勃将其推销到国外，认为这款战机非常适合那些中低端用户，从印度的推销对象来看，基本上全是中国战机的传统用户，包括斯里兰卡、埃及等国。为了抢占中国市场，印度甚至直接对外国试压，要求其放弃中国战机。除此之外，印度对LCA战斗机的性能非常自信，认为其“完胜”中巴联合生产的“枭龙”战斗机，甚至超过中国的FC-20（歼-10）战斗机。

据外媒报道，中东国家巴林正在考虑购买18架新型战斗机来补充其老化的F-16C战斗机部队。目前巴林空军总共拥有16架F-16C和2架F-16D战斗机，并且正在与洛马公司谈判进行升级。可靠的消息来源透露，中国和印度都已经展开了游说工作，其中中国的产品为枭龙，而印度则是光辉战斗机。

印度媒体称，今年早些时候的巴林航展上，光辉战斗机首次在国外亮相，取得了“满堂喝彩”，吸引了众多国外用户和军方人士前来洽谈，但是中国的枭龙战斗机却在最后一刻退出了巴林航展，外界认为，这是由于中方担心会被印度战机“抢了风头”，因此主动退出。印度军事专家认为，这为致力于向巴林推销枭龙的中国和巴基斯坦方面来说无疑是个失败：连同场竞技都不敢还谈什么竞争呢？

印媒称，LCA战斗机最终在巴林航展上大出风头，展示了一系列特技飞行动作，包括8G过载的滚动、垂直绕圈、低速飞行以及滚筒动作，赢得了现场的观众的阵阵尖叫，而枭龙的“临阵脱逃”则让那些潜在的用户望而却步，包括埃及空军在内的多国代表都对印度战机产生了浓厚兴趣，这不得不说是印度军火出口的一大胜利。