昨天提到，有两个貌似完全不相干，却有深度内在联系的新现象。第一个自然是全铝合金舰体的022集群被外国客户集体看上了。最终买卖成不成还两说；但是整个022体系，从建造部署训练到战备，以至于到日常的舰体保养，都证明是完全成功的！对比各种幺蛾子不断，投入数千亿，到今天综合战斗力为零；即使想硬塞给表面上人SHA钱多的中东油霸却没有一艘真正销售成功。毕竟有巨大财富的人群，人家只不过是习惯了左右逢源，任何大国都不得罪，尽量的通过批量购买武器来变相的交保护费；但是因此认为人家真的是人SHA钱多，什么破烂也敢以天价接盘，那就是自己SHA而不是客户SHA！由此可见已经服役快30年的022集群有人抢，而刚刚下水的濒海战斗舰绝对无人要！另外一个实时对比信息，

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就是第14艘小火车据说已经顺利下水。但是后续的第15艘与第16艘没有见到任何模块。这就意味着起码在最近的24到36个月之内，开建更多的当前版本的小火车的概率已经变得微乎其微。要么直接上马2万吨级的超级巡洋舰，要么批量建造全新的其他类型的主战水面舰艇。总之在14万吨巨舰也一天一个样，进度极其迅速的大前提下，最核心的水面大盾的主战实力的增长，绝不会出现突然性的断顿。不用说停止36个月，就是暂停12个月都是不被允许的。那么小火车14艘以后中断现有型号建设，与022开售又有什么内在联系？其实还真有，这就是1.3万吨的小火车的主体上层建筑，同样是采用了高端舰用铝合金！因此带来的技术升级，是非常立竿见影的。首先就是如此庞大的主力水面战舰，

因为上层建筑全部是铝合金为主，因此全舰重心控制的极好，可以通过100米每秒的全球最高理想台风级别的直接考验！相对于全舰重心严重失衡，6级风浪就不敢出远海，最终实战被2发老式巡航导弹命中，就迅速翻沉的、同样是超过1.1万吨级的苏式光荣级巡洋舰，可以说是一个天上一个地下。而且全铝合金的上层建筑，其综合平整度也是无与伦比，大大增强了全球综合隐身能力。因为采用了全新的非钢材料，需要专门的焊接与喷涂工艺。在建造期间，2大主力船厂都因此专门进行了特别的技术培训。现在看来综合效果良好。其实进入21世纪后全球的多种新式主战舰艇，不单纯是小火车系列；从DDG1000到黄蜂级两栖攻击舰，再到女王级航母，甚至连一直技术落后苏联现代级驱逐舰的后续批次。

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所有这些主力舰的上层建筑，都是船用铝合金的。问题是在好处大大的同时，当年谢菲尔德号被击中后，铝合金材料的舰体持续燃烧，用大量海水都无法浇灭的场景，似乎永远挥之不去。因此可以合理推断：在14艘小火车之后，无论是直接上马2万吨级巡洋舰，还是其他主战神盾，那么极大概率是不再用高端铝合金建造上层建筑。但也不会恢复传统的船钢，甚至不会用同样耐火性能不高的钛合金。到底用什么材料？未来见到实物后再一并揭秘！