记得有粉丝询问说怎么最近没有直-20的消息了呢？

正好，最近又曝光了很多直-20的高清大图，今天虎哥就来讲讲我国首款中型通用直升机。



关于直-20，目前大家公认的比较准确的消息就是已经开始小批量装备部队试用，虎哥的粉丝也反映过经常能够看到直-20在自家上空飞来飞去（羡慕）。

虎哥预计，今年的70周年国庆大阅兵，大家应该就能见到这款我军心心念念的中型通用直升机了。

很多人第一眼看到直-20直升机，首先想到的肯定就是美国的黑鹰直升机，没办法，两者实在是太像了，除了一些细节之外，两者几乎一模一样。



直白点说，直20就是参照黑鹰设计的。没办法，谁让当初中美蜜月期的时候从美帝那里购买的24架黑鹰实在是太好用呢...

想当初，我军能够在青藏高原上正常使用的运输直升机也就这么24架...但是上世纪90年代，我国技术水平实在是有限，再加上军队也是缺钱，所以当初想要仿制黑鹰还真是不太现实。

在进入21世纪以后，我国终于有技术，也有资金研制属于自己的中型通用直升机了；

再加上我军内部中型通用直升机的缺口相当大，有多大呢？我们来算笔账。



首先军改后的每个集团军会配属一个陆航旅，还要建立专业的空中突击部队，加上西南高原山地部队的直升机机动化，需求至少是千余架。

每个陆航旅配54架，10来个集团军就是700架左右，空军15空降军一个空中突击师配150架左右，云南、西藏的山地战部队配500左右，这加起来就要1300多架。

其次还要加上各种杂用，以及海军的反潜、搜救型号，空军的搜救型号，特种部队的特战型号，恐怕要装备2000架才算足够。



有着如此多的缺口，技术和资金也都到位，于是我们就能看到，直-20于2013年底顺利进行首飞之后，在短短数年之间就完成了包含了飞行测试在内的一系列研发流程，并于去年开始小批量交付部队试用。

如此神速的研发速度，也能看出国内航空工业乃至军方对“红色黑鹰”的重视程度。而这种重视，也同样表现在了直-20给外界所展现的那一身高端自卫配置之上。

毕竟有着后发优势，所以我们能看到研制部门那是各种先进设备都往直-20身上堆。



比如说直-20除了装备有此前国产直升机标配的雷达告警系统、诱饵弹发射器之外，还额外配置了用于检测导弹威胁的导弹逼近、激光告警装置以及可以对来袭导弹进行致盲干扰的定向红外干扰机等先进设备。

这些个顶级的豪华装备，相比美军最新型号的黑鹰以及欧洲的各型顶级通用直升机，那是丝毫不落下风。

当然了，咱们的直-20敢什么先进设备都往上装，那也是托了动力充沛的福。

据说直-20使用了国产的新型涡轴发动机，其功率可以达到1600KW以上。



▲国产1600kw级涡轴发动机，有了它，重型武装直升机动力问题也就解决了

并且，因为动力比较充足，直-20还采用了“五叶桨”主旋翼设计。

这也是直-20与黑鹰的最明显区别，黑鹰采用的是四桨叶设计，而五叶桨要比“黑鹰”所采用的四叶桨拥有更好的气动性能，升力更大、机动性更好，噪音和雷达反射特征也更小，有利于低空隐蔽突防。



很多见过直-20的军迷都反应，这货飞行时的声音特别小，往往都是飞到头顶上了才听到声音。

当然了，虽然说我们终于有了自己的中型通用直升机，但是现在也远没到能够骄傲自满的时候，咱们在进步，我们对岸的对手可是也没闲着。

3月21日，西科斯基-波音公司联合研制的SB-1“大胆”共轴双旋翼直升机在弗吉尼亚州西棕榈湾首飞成功。



这种共轴双旋翼直升机相比于传统的直升机，悬停能力相同的情况下，速度更快，性能更先进。

更不要说，这款SB-1“大胆”共轴双旋翼直升机的竞争对手，缩小版鱼鹰——V-280倾斜旋转翼飞机更是已经在2017年首飞成功。



这都是比直-20先进一代的新型通用直升机。在直升机这一领域，我们只是解决了有没有的问题，以后需要追赶的路还很长。谁让我们的目标是蓝星第一呢~