我国深知科技的重要性，所以多年来一直在努力提升自己的科技水平，而且，很多成就已经证明了我国的实力，就拿空间站来讲，我国的空间站规模适度、技术先进、功能齐全。

在综合效益、宜居性、应用效能等方面，以及动力技术、能源技术、信息技术等领域都具有明显优势，如此成绩令外界对我国的真实实力有了更直观的认识。除此之外，我国还有很多优秀的科技成果。



此前，我国成功研发了“启明星2号”，该装置的性能足够优异，在核能利用和处理核废料上具备优异性能，很多国家专门上门求购，就连科技水平非常高的美国和日本都为此打起了“价格战”。

除此之外，我国在东莞还有一个国之重器，其功能可以颠覆整个科技工业，很多发达国家都排队使用，其就是散裂中子源，相比之前的三台散裂中子源，我国的这台可以将原子核打得更碎，如此性能也向外界证明了我国的实力。

事实上，我国的科技成就还有很多，除了上述成绩外，我国在大型邮轮的建造上也有了突破性进展。

据报道，中国首艘大型邮轮顺利实现坞内起浮，我们都知道，大型邮轮的建造非常复杂，其工程与航母、液化天然气船并称为“造船业皇冠上的三颗明珠”，如此也能证明大型邮轮的建造有多难，据了解，目前掌握建造大型邮轮的国家并不多。



我国首艘大型邮轮具有很优异的性能，其于2019年10月18日在上海宣布开工建造，总长323.6米，型宽37.2米，多达2500万个零件组成了这艘巨轮，可见技术有多复杂，而邮轮的坞内起浮则是通过测量收集数据，以此来验证整个船只的管理体系和重量重心的控制效果。



我国这艘大型邮轮还有一个关键特点，其排水量已经超过了“世界最大航母”纪录，也就是美国的“杰拉德·福特”号航母，据了解，该航母的排水量高达11万吨，可以容纳4660人，而我国这艘大型邮轮吨位大约为13.5万吨，可容纳5246人。

不过，值得注意的是，大型邮轮也有一个关键问题，那就是需要投入巨大的资金，是不折不扣的“吞金兽”，除了前期建造需要投入的巨大资金之外，还需要在后期维护上投入精力，这也是为何一些国家无力研制大型邮轮的关键问题。