辽宁号航母
众所周知，航母是一个国家海军综合实力的象征，特别是大型航母，代表着重工业方面的综合实力，一些细微的地方就能看出其工业水准以及材料应用水平。通过改装，人民海军拥有了第一艘大型航母辽宁号，随后又出现了姊妹舰山东号，通过一些细节可以发现，两艘航母一直都在改进当中。


国产新型牵引车
通过辽宁号和山东号可以看出，人民海军在航母方面起步较高，这不仅仅在航母的排水量和载机量上面有所体现，配套设施也能够全方位的体现技术含量，比如两型航母上面的保障车辆全部都采用的专业特种车辆，这里分为挂弹车、牵引车、消防车等等，形成了一个较为全面的特种车辆体系，其最大的好处就是能够最大限度的节省占地面积，同时低矮的外形能够在战机底下穿行，提高飞行甲板的利用率。


图为新型挂弹车
近日，山东舰上面的新型挂弹车再次给军迷们带来了惊喜，别看挂弹车体积极小，甚至都没有专用的驾驶位置，但是其技术含量却丝毫不比其他车辆差。一些轻型弹药方面，比如格斗导弹可以通过人工挂弹，然而一些大型弹药方面，比如中距弹、对地导弹等等这些必须通过挂单车来实现挂载。


F/A18系列的人力挂弹
挂单车的自动化程度非常高，通过旋转提升台架可以将弹药直接提升至挂架，随后通过后勤保障人员对接挂点，确保电气接口畅通整个挂弹程序就算完成。原有的挂单车已经达到了世界先进水准，但是通过实际使用后对原有的挂单车并不满足，于是研发了新型挂单车，这就是山东号航母当前使用的，技术含量非常高。


此前研发的国产全向挂弹车
新型挂弹车采用了麦克纳姆轮技术，虽依然是轮式结构，但是能够实现全向移动，甚至是原地转弯。首先车辆平台代替了原来复杂的弹药转向托架结构，因为车辆本身就能任意角度的旋转和移动。整体平台的提升使得托盘更稳固，这在高海况的应急作业中显得极为有用。同时智能化的挂弹车能够实现半自动化的挂载，如果采用复合挂架甚至能够实现同时挂载，这对于应急出动以及高负荷模式有着很大的作用。同时在取消旋转挂架之后，其车辆本身的长度得以缩短，通过性能进一步增强，有专家表示该项技术已经超越了美国的同类产品，而类似的例子还有很多。


F35正在进行挂弹作业
由此可见，在航母的使用方面，我们并没有一味的套搬国外的先进技术，而是在其基础上进行了一定程度的改良，并且摸索出了自己的一套航母甲板运输以及调度程序，这一点通过山东号增设的弹药升降机以及局部改动就能够看出来，而这些改动也增加了航母的作战能力。