近年来，中国军工业发展一路高歌猛进，捷报频传。俄罗斯的苏57反战缓慢、美国F-35疾病缠身，而中国的歼20已经开始编队训练。根据有关媒体预测，歼20以每月3架的生产速度交付空军部队服役。这令迟迟拿不到新型战机的美军坐立不安，于是美国空军强烈要求重启F22生产线，以应对数量迅速攀升的歼20。


歼20作为未来中国空军的主力战机，其服伇数量一直是美军关注的焦点话题。歼20是中国自主研发的五代战机，性能不俗且造价仅为猛禽的一半。传闻已换装了国产太行发动机，估计歼20将会陆续量产200架以上。反观美国F22，因为经费减少加上单价过高，美国国会直接封停了F22的生产线。美国空军当初计划采购749架实际上仅仅装备了187架。面对歼20咄咄逼人的增长之势，美国空军不得不痛苦的面对封停生产线的错误。如今中国歼-20项目大步推进弹指间将具备实战能力。美军重启F22生产线势在必行。


猛禽的单价超过2亿，如果重新恢复生产其单价估计更高。歼20相比F22肯定会占据数量上的优势，那么中国空军需要多少架歼20呢？就目前来看，歼20仅生产型已经有15架被媒体公布，再加上试验用的至少7架验证机，粗略估计，中国现在已拥有22架以上的歼20。据有关媒体披露中国航空工业已经开辟了第三条歼20生产线，每条生产线每个月可以下线一架歼20，一年可以生产12架，那么，3条组装生产线全速运转，每年可以生产36架歼20。追上猛禽规模是早晚的事。而美国重启F22生产线也阻力重重，当初假设2亿美元就能重启的F22产线却因时间推移，这一价格在不断上升。因为光是将F22生产线启封并恢复部分已被拆除的设备就需要近百亿美元。
当同代战机性能悬殊不大，谁也占不了谁的便宜的情况下，唯一压制对手的利器就是数量上的优势。但是，任何事物都有两面性：在获得五代战机优越性能的同时，随之而来的是五代战机水涨船高的成本压力。当前五代战机的研发、生产成本居高不下是阻挡更多国家投入研制生产大军之中的重要原因之一。美国的经济总量远远超过中国，尚且因经费问题关闭了F22生产线。作为正在上升期中的中国，在扩大歼20生产规模的同时，必然会考虑经济承受能力和成本压力问题，而不是盲目的扩大歼20规模数量，陷入中美军备竞赛的泥潭。


不过，纠结于五代机也不一定是唯一的选择，随着六代战机研发的需求呼声日高空军或许有更多的选择，前不久五代战机总工程师扬伟在接受记者采访时表示中国开始研发第六代战机，证明中国已经启动第六代战机研发工作。新一代战机已经呼之欲出，中国还需要生产多少歼20担当过渡机型，是一个值得深思的问题。