尽管我国目前已经服役了两艘航空母舰，但是对于辽宁号和山东号航母来说，还有最重要的一个问题没有解决，那就是舰载预警机的问题。

固定翼舰载预警机对于航空母舰来说甚至比舰载机还要重要，预警机的作用说白了就是开视野，有了预警机提供的各种空情信息航母舰载机才能有完整的作战能力，目前山东舰与辽宁舰目前使用的还是舰载预警直升机。

与固定翼预警机相比，前者的载重小，只能携带尺寸更小的预警雷达，对海空目标的探测能力有限，同时续航、滞空时间都不如后者，也只有英国这种不求上进的国家才会将其当成航母的标准配置，但凡有点追求的大国海军，都会想办法装备固定翼舰载预警机，舰载预警直升机仅仅只是过渡型号。


至于我国的固定翼舰载预警机，其实早有传言会是空警600，那么这款舰载预警机究竟何时才能现身呢？

这不就在前两天，西飞传来一个好消息，我国的空警600舰载预警机正式首飞成功！

有不少人也拍下了这款万众瞩目的舰载预警机起飞的场景，比如说视频中的这一幕，可以说等了这么久，我国也终于有了自己的舰载预警机！那么我国的空警600舰载预警机的具体性能又如何呢？


要说固定翼舰载预警机，目前世界上现役的其实也就是美国海军的E2系列，哪怕是法国的戴高乐号航母用的也是从美国购买的E2C，而目前美国海军自用的最新型号是E2D，由于我国此前并没有研制和使用固定翼舰载预警机的经验，因此从常用的办法来看，还是要先找一个能够参考的目标。

也就是说我国的空警600舰载预警机性能到底会是什么水平，其实完全可以参考美国海军的E2D来看。

相比于空军所使用的大型空中预警机，海军的舰载预警机受到航母的限制，必然不可能做得太大，像是我国的空警600，就是单独研发了一款机型，而没有使用此前的任何一款运输机做改装。



而想要在平台体积有限的情况下还要让预警机雷达有足够的探测距离并不是一件容易的事情，比如说美军的E2系列就是用了缺陷相当大的UHF波段雷达，这是一种米波雷达；

经常看虎哥节目的老铁也都知道，米波雷达的固有缺陷就是精度差，并且无法测高，但同时优点也很突出，那就是探测距离远，同时抗杂波能力强，这两点都是海军预警机非常需要的性能，尤其是后者，由海浪，礁石的反射波组成的海杂波一直都是各国海军非常头疼的一件事。

并且使用米波雷达还有一个好处，那就是低能耗，这对于尺寸有限的舰载预警机来说也是一个不可忽视的优点。



也正因此，我国的空警600采用的雷达应该和美国海军的E2系列预警机一样，都是米波雷达，至于米波雷达的固有缺陷，也不是没有办法解决。

早期的E2系列预警机由于探测精度差，因此只能提供空情早期预警，而目前最新版本的E2D，尽管仍然是米波雷达，但是由于采用了有源相控阵和机械扫描相结合的设计，同时还新增了空时自适应等技术提高了精度，已经能够为舰载战斗机提供较为精确的目标信息，甚至能够各种空空导弹或者是驱逐舰上的防空武器提供火力引导的能力，同时也具有探测隐身目标的能力。



而我国目前对于米波雷达的研究甚至比美帝还要深入，例如我国目前就已经出口了多款米波反隐身雷达，这些技术也能用在舰载预警机上。E2D预警机最大起飞重量25吨左右，能够在距航母400千米左右的空域连续执勤6小时，对于小型战斗机的探测距离达到550千米，并且其对于F-22的发现距离也可达250千米，我国的空警600在平台方面和E2D非常相似，雷达方面也并不落后，因此两者的性能应该大差不差。



接下来还有一个问题，那就是我国的辽宁号和山东号航母都是滑跃式航母，这两艘航母能不能用上空警600呢？

在虎哥看来其实完全没问题，原因也很简单，平直翼螺旋桨飞机的低速性能天生就要比战斗机好不少，不用弹射器也能在航母上正常起飞，比如说美军的E2当年就测试过类似科目，都不用滑跃甲板，仅仅是滑跑100多米便从航母上成功起飞。而空警600在滑跃式航母上起飞，其实比歼15还要容易。


而空警600服役后，我国海军航母编队战斗力将会有质的飞跃，一方面会成倍增强我国航母自身的作战能力，一方面也会加快我国海军一体化防空火控系统的建设，使我国舰艇的防空导弹，对海洋上低空突防目标的打击距离，由几十公里，提高到200-300公里，实现数量级的提高！