俗话说“人靠衣裳马靠鞍”，现代语言就是颜值也是战斗力，飞机的涂装其实也是战斗力。在异常激烈的现代空战中，有鲜明特征的飞机涂装就有很大缺陷，比如战斗机格斗开始后的瞄准，地面炮火瞄准具的识别，对鲜明涂装战机的瞄准和识别都比低可视飞机容易，有时候这是致命的。
低可视涂装是世界空战史对经验的不断总结、积累的产物，不是可有可无，而是一种必然的选择。
所谓颜值也是战斗力，其中很重要的就是涂装也是战斗力，这方面歼20战斗机率先实现了低可视涂装，开风气之先。




其实，最早搞低可视涂装的是欧美国家的战斗机以及各型飞机，不过也常常有欧美的战斗机在机身低可视涂装上涂抹各种图形，画上精灵古怪，狼虫虎豹壮胆儿。我军的某歼10部队和有些飞行部队也在已经低可视涂装上画上大红鹰标记，还有一些飞行部队也有画的，显得非常有个性。
2020年3月，中国空军颁布了最新《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》，从实战角度对作战飞机的涂装进行了重新设计和规范，按照"统一性、规范性、低可视、可操作"的基本原则，对空军各型飞机的涂装和标识进行了明确的要求。
新规定中主要包含两部分内容，一是全新生产的飞机，将直接按照新的低可视涂装方案进行涂装。二是已经服役的飞机，则主要进行涂装标识的规范化，并结合飞机的大修工作，进行低可视涂装的重新喷涂。
歼20、歼16（03批开始）、歼10B/C、运20（第二团）都有低可视涂装。










有消息称，已经装备部队的20余架运-20飞机，都将在近期陆续返厂进行新涂装的喷涂工作，同时也解决原涂装的退色问题。




对于老飞机的涂装调整，基本遵循"规范性和可操作性"的原则，幅度不大，没有全新的低可视涂装。新涂装要求飞机的编号统一采用黄色编号，涂装位置全部改到飞机的垂直尾翼下半部，原先在机头驾驶舱两侧涂刷飞机编号的做法被全部废除。



我军各型战机低可视涂装遵循《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》要求已经全面铺开，这是尊重科学，强调实战化的可喜变化。