上世纪90年代起，中俄建立了相当稳定的军贸关系，俄一直保持为中国最重要的军火供应国的地位，如今俄方也开始引进中国的军事技术及产品，特别是在俄受到西方制载的背景之下，俄方对中国产品的需求非常大。


现役俄主力舰往往在30年以上的服役时期，急待更新
本世纪初起，俄罗斯试图重振海军，然而至今，新建造的军舰尚不及中国一年下水的数量，在西方制载之下，俄罗斯造船工业被套上枷锁，更是举步为艰，主要为舰用动力失去中供。原本俄主要依赖于乌克兰的燃气轮机，以及德国的柴油机，自身不生产同类型号，结果各类水面舰艇的建造几乎中断。
俄罗斯没被困难吓退，相反提出进口替代计划，如今已取得不错的效果，舰艇的建造工作逐步转入恢复之中，又有舰艇陆续交付了。也许有人认为，俄方依然自身的力量克服了困难，其实并不完全，至少不能无视，中国所发挥的作用。


这是乌克兰产的燃汽轮机，俄方尚没有搞出自已的产品
中国没参与对俄制裁，相反愿意向俄方供应任何设备，以前的对俄输出规模就不小，只是不显眼，主要为一些电子元件等，如今向高端领域扩展，其中之一：舰用动力系统。
2015年9月，俄罗斯与中国河南柴油机重工有限公司（简称河柴）签订了购买8套CHD622V20柴油机的合同，并确定将其用于在建的21631型导弹舰第6号和7号舰，目前两舰已下水，即将交付。同时又继签合同，追加了订单。可以说，俄海军的中小型舰艇用柴油机已使用中国产品代替了德国进口品。


中国柴油机已应用于俄舰艇建造中
俄罗斯获中国支持之看，有效打破西方围堵枷锁，恢复主机供应之后，俄海军又开始接收新舰艇，甚至开始谋划建造更多的舰艇，比如：将会建造12艘21631型小型导弹护卫舰，最终将建造30艘。如今的日子才好一点，俄方就改口了，最近有俄专家表示：俄军不要进口货，将中止引进中国造的发动机，未来将以国产品代替，比如：M-507型柴油机。
至于拒绝中国产品的原因，中国生产的发动机比较不可靠，时常发生故障。这让人回想起，前些日子，俄新建的21980型快艇在测试中出了问题，因其使用中国产的船用柴油机，故而有人认为是中国产品质量出了问题，然而在事后，俄方公布的调查报告之中，却没有谈及中国产柴油机存在问题，而是认定为俄方配套产品有问题，并决定处罚一家负责轴承的俄国内供应商。


俄小型护卫舰已开始采用中国造柴油机
如今俄罗斯可以自豪宣称：正在打破西方封锁，对此中国只能笑而不话，总不能说实话：没有我们你啥也干不成，给俄方拔冷水吧？无论怎么说，俄方想马上摆脱对中国设备并不现实，目前中方向俄方供应的设备数量与型号依然在增加中，俄方不想受制于人，确实在努力重建自已的发动机供应体系，已计划从2018年起，批量生产M70FRU、M70FRU-2、M70FRU-R、M90FR等多款型号的燃气轮机，以及多款国产柴油机，以保证大量建造军舰之需要。


建造中的俄补给舰，已安装了不少中国设备
我们无法否认，俄方技术基础之雄厚，却也不能低估相关领域的技术难度，俄方想在几年内就实现从无到有，再到批量生产的能力，显然有点过高乐观。仅因动力供应问题，俄水面战舰建造工作已拖了三年之久，再拖下去相当不利。以俄方的需求量，目前的生产能力根本无法满足在短期内满足。也许未来，俄方依然无法避免对中国设备的依然，可能要考虑直接进口成本军舰的问题！