中国的歼-20战斗机是世界上第二款专职制空的重型双发第四代战斗机，也使得中国成为世界上第二个正式生产并装备四代机的国家。据多张军方流传网上的图片判断，中国现在装备空军部队的歼-20已经超过5架。同时还有两架装备了太行WS-10B发动机进行生产试验测试的歼-20A战斗机。根据之前成都飞机研究所透露的中国战斗机产能，中国有能力达成年产1个航空团（24架）。
但是根据目前情况看来，中国歼-20生产速度远没有预想中的那么快。甚至有很多人在怀疑是否有能力生产那么多。然而从三点分析，中国歼-20的生产实际上是有规划的科学的量产方式。第一，中国长久以来的历史经验。以中国引以为傲的歼-10战斗机为例，1998年首飞的歼-10战斗机于2003年正式生产定型。空军在这段时间内进行了为时2年的空军测试基地测试，对战斗机的使用和基础改进提供实验数据。最重要的是进行飞行手册和战斗机飞行规则等进行编写，为后续培养飞行员铺平道路。所以在2016年服役的歼-20战斗很有可能要到2018年到2019年才能正式装备第一批空军航空团。


第二，飞行员的缺失。众所周知，飞行员是所有军队特种人才中最难挑选的。飞行员需要有异常强大的心理素质和身体素质。尤其是以高超音速巡航，高机动要求的四代机。四代机在进行机动的时候常规负载为+9G到-3G，而这个负载能力对于飞行员是非常大的要求。以中国歼-15舰载战斗机团为例，中国辽宁号航母优秀舰载机飞行员约为50人，而这是在培养了5年之后才达到的数字。虽然作为新一代集成多系统并且有相当程度智能化操作的歼-20上手不会比歼-10难，但是对于中国飞行员来说依旧需要时间。


第三，战斗机仍不成熟。歼-20虽然就目前而言是中国最为先进的战斗机，但是无论是在重要零部件的国产率还是在飞行具体情况姿态等方面依旧有着不少的问题。现在交付给空军测试基地的量产型歼-20依旧使用着上个世纪70年代的AL-31FN发动机，并且在整体飞控系统和发动机操控方面仍存在这不小的问题。由于中国国土防空态势不像是本世纪初需要大量的三代机替换老旧的二代机以应对周围局势。中国现在的局势并没有那么强烈的要求中中国迅速换装大量的四代机。所以，就目前而言，稳两年，在研发出更好的歼-20A的同时培养出更多的优秀飞行员。这样就可以在稳步发展的同时最大化军费支出的效费比，真正的起到保家卫国的作用。