A-10攻击机是海湾战争中损伤最严重的美军作战飞机，因为它速度小高度低，即容易遭到地面炮火和面空导弹的攻击。海湾战争后，美国国防部向国会提交的报告中对A-10攻击机在战争中的表现给予很高评价。实战证明，A-10攻击机看似落后，却是一种优秀的对地攻击战机。


这组图集是A-10攻击机被击中后返回地面进行维修的场景，随后它们中有的还不止一次又投入到战斗中去，而其中一些维修是机库大修级别的。


A-10攻击机的设计意图是在广袤的欧洲平原猎杀华沙条约国的装甲集团。然而，世间变化让人总感意外，东西方始终处于令人窒息的冷战状态，真正使其成名的是冷战末期爆发的海湾战争。


从外型上看，A-10攻击机采用常规布局、双垂尾和尾吊发动机短舱，具有很好的低空亚音速性能。它可以在50米高度下飞行，这给了飞行员和肉眼看到敌方目标的能力，使他们有能力靠近友军并提供支援。


尾吊发动机不仅避免射击时造成的发动机吞烟，而且在崎岖，肮脏或沙地等严峻环境中着陆起降时可最大限度避免发动机吸入异物。两个垂直尾翼增加了飞行安定性，作战中即使有一个垂尾遭到破坏，飞机仍然能够正常操纵。


为了提高A-10攻击机的安全系数，它采取了诸多的提高飞机生存能力的措施：座舱周围由12.7~38 毫米厚的钛合金装甲板，内侧衬有防弹纤维，机腹钛合金装甲厚50毫米，全机装甲总重 1315千克，可抵挡23 毫米穿甲弹的打击。


作为美国空军主要的近距支援飞机，A-10攻击机用来攻击坦克群、战场上的活动目标及重要的火力设施，为地面部队扫除障碍，因此该机的机载武器品种繁多，火力强劲，使用灵活；最多可以携带7吨左右的武器。


整个海湾战争中，有15架A-10攻击机受到了不同程度的损伤，有一架在失去所有平尾和立尾的情况下安全着陆，有一架在右翼被击中出现 6米宽的大口子、碎片被吸入发动机的情况下依然幸运落地。


在受伤的15架A-10攻击机中有10架通过战场维修在一天之内重返战斗，随后除 1 架外，其余14架都重上蓝天。


有很多情况下A-10攻击机被击中，飞行员直到任务结束才知道。海湾战争中包括1架着陆失败的A-10攻击机在内，在海湾战争中一共损失了6架 A-10。


由于对A-10在战争中的表现念念不忘，2018年美国空军的预算中计划将对所有的A-10攻击机进行升级；改进型将更快，更致命，它在未来数十年内将为美军地面部队提供有效的近距离支援。