近日，菲律宾媒体报道，日本要投资44亿美元，为马尼拉地区修建首条地铁。并称将在今后5年，总计向菲提供约1.67万亿日元的开发援助（ODA），帮其建地铁、发电站。此举意图很明显，就是想东南亚牵制中国，强行刷了一波存在感。



说到铁路投资，不禁让我想起了日本投资阿三高铁的事。价值120亿美元的高铁贷款，期限50年，年贷款利率仅为0.5%，还是日元贷款。日本难道不知道阿三当年趁苏联解体，用废纸价还了欠俄罗斯的卢布吗？

更何况，在一个火车开挂的民族建高铁，管理上的安全风险有多大，你懂得……


（火车上面是上万伏高压线，印度平均每年大约1.5万人在铁路事故中丧生）

然而，现在日本有了一个新的爱好，就是总在中国后面做跟屁虫。中国前脚到哪里，日本后脚就跟到哪里，欧洲非洲东南亚……

其实，日本的小算盘是想借铁路援建投资，来达到争取其它行业合作的机会。但显然日本这种想法只能是一厢情愿。印尼当初是日本在东南亚最大的受援国，雅万铁路一度被认为是日本的囊中之物，但最终却被中国截胡，这是对日本赤裸裸的打脸。



再看菲律宾，杜特尔特上台后提出“杜特尔特经济学”，想借助基础建设来拉动菲律宾经济。解决交通堵塞问题，也是其竞选承诺之一，对于日本的援建杜特尔特当然来者不拒。

但杜特尔特政治外交越来越老练，既不和中国谈南海，又拉美国反恐，现在又拿日本的投资，老杜的手腕越来越高明。最终的利益交换日本能从这个“老油条”手里得到什么？很难说。



我国如何应对呢？

首先，要确认底线不能触碰，即只要南海消停，菲律宾自己搞基建是你的自由；

其次，“不吃全鱼” 不仅是经商之道,也是为人之道，给倭狗点碎面包渣吃，也是咱的仁义所在；

最后，自身强大才是硬道理，没有坚船利炮，再多的投资也是换不来南海的和平安定。

中国南海“铁三角”，还差黄岩岛一个重要支撑点，希望菲国好自为之，不要给中国种岛理由！