海上风电施工安装船Orion
自去年中国开启了“下饺子”模式以后，中国的造船能力就一次又一次的刷新了人们的认知。同时055型万吨大驱的下水，也在告诉世界，中国在舰艇设计上同样也不再落后，令西方国家不得不重新审视起要如何对待中国起来。那么，中国的造船能力到底有多强呢?
055型作为中国第一款一服役就可在平台和设计理念上，达到世界先进甚至局部领先水平的舰艇，可以说是中国造船能力的重要体现，毕竟西方也承认，它是世界上的第二大战舰。但仅仅是它还不足以体现出中国的造船能力，毕竟军用品远不如民用品应用的广泛。
据媒体报道，在11月底，一艘海上风电施工安装船Orion在中远船务顺利下水。据悉，这艘超大型浮式起重船航速14节，有效甲板载荷25370吨。是比利时海上施工安装巨擘DEME集团委托中远海运重工有限公司制造。
这艘大船将在2019年年底前完成交付，一旦它投入运营，那么未来欧洲海上风场的安装效能将得到极大的提高。因为这艘船具备很强的运输和装载能力，目前市场上最重的单桩基础，导管架基础以及风机各部件，对它来说根本不成问题。


海上风电施工安装船Orion
目前欧洲海上风电领域的建设，基本都有这家比利时公司的身影出现，可以说，中国造的这艘船是欧洲目前最先进的海上风电安装船了。实际上中国造船能力强还不仅仅表现在此，在前几日，广船国际就为希腊建造了，全球首艘载重量为44500吨的极地凝析油轮问世。
广船国际副总经理周旭辉在接受采访时表示，“Arc 7冰区级别，吊舱推进，双向破冰，能在零下50摄氏度的环境下运营，这些字眼足以让这艘船在全球独一无二。”从采访中我们也能看出，制造者广船国际对这艘船信心。
同时据媒体报道显示，这艘船是没有舵的，其行进转向完全依靠安装在艉部的两个，目前全球最大的吊舱式推进器，这正因为这样它可以实现双向破冰，即使是1.8米厚的冰在它面前，它也能保持2节以上的速度向前进，切冰如切豆腐一样，这在目前世界上运营的冰区船舶中也是绝无仅有的。
通过这些船只，就可对我国的造船能力一窥一二。而更让人们感到惊讶的是，在这期间中国军舰的下水速度一点都没有落后。并且还有位军事专家表示，依靠中国现在的造船能力，在不久的将来，中国拥有的航母数将不仅仅是4艘。


44500吨极地凝析油轮
在2015年，中国海军将战略重点从“近海防御”转向“公海保护”后，中国海军的战略威慑和反击、海上演习、海上联合作战、全面防御和支持的能力都在全面的加强。真因为这样，军事专家宋忠平表示，未来中国至少将拥有5艘航母。
另一名中国海军专家、退役海军军官王云飞更是称，中国至少需要六艘航母才能维护航母舰队的正常使用。尽管中国军方还没有透露出中国未来的航母的发展计划，但从中国展现出的造船能力看，这完全不成问题。
因此宋忠平表示，在2022-2024年期间，中国将可能拥有第一艘核动力航母。而王云飞这则将这个时间推迟到2026年，但不论怎么看，在2025年左右，我们应该就能一窥中国核动力航母的样子。届时，中国估计将完全成为另一个样子。(智忠)