据媒体报道，我国空军已经开始了大批量的换装，仅在2018年首月就有一个团已经全面换装了24架最新的歼10C战机，按照这个生产速度计算，成飞去年很可能生产了超过70架歼10C战机，以这个速度持续生产，只需要10年左右就能将我国空军所有的落后战斗机全部更换完毕。因为一部分战机是由歼20、歼16等战机替换的原因，我国空军的换装速度实际上还会更快一些，这种生产速度才是我国空军最大的优势，按照歼10C的生产数量来看，我国空军去年很可能生产了超过120架固定翼战斗机，这个数量已经超过了俄罗斯的110架，甚至超过了欧盟的总和，我国即将建成世界第二大的战斗机群。


歼10C整体技术基本相对于美国的F16E/F和俄罗斯苏35，虽然受限于机体限制不可能达到苏35的战斗力水准，但比起F16E/F却是丝毫不差。相对于F16E/F，歼10C最大的问题就是航程问题，因为是一款中型机且没有进行航程优化的原因，这款战机仅使用内油的情况下，作战半径仅有800千米左右，只有在加挂3个副油箱且仅进行制空作战的情况下，作战半径才能达到1200千米，而F16E/F在同情况下作战半径就有1500千米，苏35仅使用内油航程就能达到1300千米以上。


但相对的，腿短也带来了歼10C的其他方面优势，一方面是机动性能和制空能力非常出色，歼10C的有源相控阵雷达和先进空空导弹结合，在空战中可以对付绝大多数的同级中型机和相对较为落后的重型机，比起F16也拥有一定的机动性优势，除了机动性上的优势以外，歼10C最大的优势就是可部署性，因为鸭翼构型外加出色的气动设计，歼10可以在400米以内起飞，甚至可以起飞后垂直爬升迅速占据高度，在大规模作战的情况下，歼10C的优势反而更大一些。而在打击能力上，两者不相上下，歼10C和F16E/F的载弹量都在7吨以上，并且可以携带各种先进的制导弹药执行作战任务，尤其是对于中国来说，歼10形成多用途打击能力的速度甚至比歼11这款重型机还要快得多。


之前制约我国歼10C生产速度的最大问题就是发动机，歼10C装备的发动机推力达到了135千牛，我国之前是无法生产这种发动机的，但我国发动机技术近年以来取得了突破，一方面是125千牛级的发动机可以用生产线进行生产，而135千牛级的发动机也可以小批量生产了，除了可以装备歼10C以外，还可以装备我国的歼16战机，未来这种发动机甚至还会装备在歼11D战机上，发动机的大批量生产才是我国歼10C之所以能迅速装备军队的原因。
在2016年末歼10C数量就已经超过了50架，再加上2017年生产的超过70架歼10C战机，歼10C数量已经超过了120架，可以装备5个航空团，这已经相对于不少国家整个空军。